【北市不同意興建公文】
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詳細報導反淡北道路之刊物 【時報週刊1590期報導】 【破報封面故事】
近期活動 【920北縣無車日警察暴力始末Video】 【10/5<日> AM7:00 淡水河口愛現兜風一日遊】
【10/12<日> AM8:00 微笑單車樂生活戶外＋講座】 【10/6<一> PM10:00 13台 公視/我們的島專題】
您要怎樣的淡水 & 生態美景自行車步道 請您超級比一比!
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興建淡水河北側沿河平面道路(簡稱淡北快) |
反對興建淡北快之建議說明 |
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生態, 環保 |
1.
全長 規避 2.
農委會林務局及行政院環保署建議不宜進行 顯見此道路工程將造成生態影響。 農委會林務局公文表示，經現勘認定該計畫 道路緊鄰「紅樹林保留區」界，該工程施作 勢必嚴重影響紅樹林棲地環境，建議不宜進行 道路工程。行政院環保署公文提到（97.6.20），若無審慎評估，認同林務局意見，不宜開發。兩主管環境及生態保育之主管機關均發函認定「不宜開發」，顯見本道路興建將造成生態環境影響。 3.環保署長沈世宏和環保團體座談代表環保署鬆口表示淡北道路 應環評 4. 生態環境一旦遭破壞,
再多的錢及努力也換不回來 參考資料: a. 淡北道路緊貼紅樹林 免環評？ 【聯合晚報╱記者林敬殷/淡水報導】2008.08.14 03:05 pm http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/4471994.shtml b. 10/1環保署沈世宏署長回答關於淡北道路是否應該環評時，署長倒是首次代表環保署鬆口表示淡北道路應環評，並強調北縣府也受環保署及環評法的拘束，如果「違法動工」環保署將依法處置。 沈世宏指出，淡北道路雖然相較淡北環快的 http://www.coolloud.org.tw/node/27890 b. 2006年11月僅需十億，為何不到兩年卻需要37億？ 淡水河北側沿河平面道路計畫此官方網頁竟寫 計畫經費：總工程經費約29.69億元。 http://www.wrs.tpc.gov.tw/_file/1062/SG/31119/37218.html c. 兩個淡北道路3D模擬動畫 及 照片示意說明 (請入內瞭解,
Thanks!) http://www.tw-1st-river.org/f2/index.php?load=read&id=37 |
1.
建紅樹林生態公園吸引國際觀光客 台灣的水筆仔是以往未曾發現的新品種「Kandeliaobovata」 台灣水筆仔已依許秋容博士 等人的名字，正式命名為Kandelia obovata Sheue,Liu & Yong，與印度及東南亞的水筆仔Kandelia candel有所區隔。農委會表示，該研究成果凸顯台灣特殊的地理環境位置在植物演化 上扮演的重要地位。 結合紅樹林史前遺址,
淡水豐富文化史蹟加上紅樹林生態公園, 更乘大眾運輸淡水捷運之便, 能夠吸引更多國際觀光客到淡水一遊 參考資料: a. 研究發現 台灣水筆仔是新「種」廖瑞宜 2003-09-15 http://www.ag007.com.tw/...category=16&sn=1004 b. 紅樹林生態系統的構成 文／黃生（臺灣師大生命科學系教授） http://sub-eco.blogspot.com/2007/07/blog-post_16.html c.十七世紀台灣就已經有水筆仔的記錄 http://163.20.52.119/ctcwps/93mangrove/study/index.htm d. 令人憤慨的〈金色淡水〉鎮刊 http://www.tw-1st-river.org/pb/viewtopic.php?f=4&t=81 |
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疏洪, 排水 |
1. 與河爭地建淡北快禍患將至 縮減洩洪截面積, 影響河口洩洪 淡北快4車道高架斜坡及其臨河平面道路將於洪汛 期影響淡水河口洩洪,
導致上游河水上漲 2.
造成淡水竹圍紅樹林社區排水不良淹水 大屯山麓, 遇驟雨淡水竹圍紅樹林台二線樹梅坑溪附近 總會積水, 若再因淡北快路行水區及現有濕地上填廢土( 做路基將阻斷大部份的排水功能導致淡水淹水 (社區地下室停車場先遭殃), 社區安全亮紅燈而房價慘跌 參考資料: 喧囂和污煙的快速路進入行水區綠地, 用照片說給您聽http://www.tw-1st-river.org/pb/viewtopic.php?f=4&t=17
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1. 沒有淡北快橫亙改善排水問題容易
要將現況大屯山驟加樂福台二線附近 遇驟雨積水問題改善沒淡北快及因興建 而來的大量廢土當然容易很多. (若有淡北快橫亙要改善排水 則比登天難) 參考資料: a. 超限開發颱風一掃淡水慘淹 (2007年10月聯合報淡水報導)
http://e-info.org.tw/node/27170 b.2007年10月淡水竹圍淹水, 受困家樂福(淹水心聲…)
http://blog.pixnet.net/dj0625/post/9573702 c. 20080913辛樂克豪雨 淡水竹圍淹民宅 |
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交通 |
1. 關渡及淡水交通大亂(花費近40億最後沒效益!)
1-1自紅樹林一路無紅綠燈, 車流快速引至關渡 慈濟大樓前紅綠燈前塞爆, 影響關渡宮一帶車輛進出甚劇 1-2大批車潮假日擁入缺乏停車位的淡水街道 易造成交通大亂影響觀光品質 2. 大度路橋涵洞引道施工黑暗期長 建涵洞引道,大度路橋橋墩需毀掉1/2以上, 施工期將讓關渡及大淡水及北海岸地區及八里到台北市交通樞紐長期黑暗擁塞! 大度路橋橋墩需毀掉詳細圖解說明 http://www.tw-1st-river.org/pb/viewtopic.php?f=4&t=75 3.大度路橋將成機慢車重大事故危險路段 大度路橋精華四線快速車道成為淡北快引道 涵洞, 僅留各向1快1慢車道, 讓諸多大貨卡車, 公車Bus等大型車輛和機慢車爭此瓶頸, 將成為 重大事故危險路段! 4. 台北市政府交通局反對 台北市政府認為應拓寬台二線（主管機關 為交通部公路總局），反對永久性之淡北平面道路． 20080825北市交規字第09705422600號文清楚表態無法同意 http://www.tw-1st-river.org/pb/viewtopic.php?f=4&t=87 台北市發給交通部公路總局的反對興建公文墨水未乾, 竟於9/4交通部一出面協調就會一夕間變贊成嗎?! 參考資料: a. 兩個淡北道路3D模擬動畫 及 照片示意說明 (請入內瞭解,
Thanks!) http://www.tw-1st-river.org/f2/index.php?load=read&id=37 b. 中央交通部的擴大內需, 解決交通不建大眾運輸之 輕軌捷運; 卻要破壞淡水河岸生態景觀及休閒的 淡北沿河快速道路, 是擴大”內虛”還是內需?! B-1 經費喬不攏 淡海輕軌觸礁北縣拒分攤48% 通車無望 民罵「吹破牛皮」2008年09月04日蘋果日報 B-2亂搞 救淡水交通 1公里耗158億 |
1. 台灣人口結構遞減及節能減碳趨勢 自用車用路勢必年年遞減多開路將非現況趨勢, 何況 破壞入侵行水區及生態綠地的淡北沿河快速道路更不該建! 2. 改善交通.目前(台二線竹圍紅樹林附近)可做的 2-1.標線及號誌要正確. 2-2.違規停車改善. 2-3.減少台二線及大度路紅綠燈設置並檢討紅綠燈秒差. 3.
捷運轉乘之觀光BUS及藍色公路
淡水塞車時段主在假日, 用觀光BUS 轉乘及藍色公路轉泊至大淡水, 及北海岸 各熱門景點配合文史生態導覽, 達到活絡觀光, 並兼顧 節能減碳, 提昇觀光品質 4. 大眾運輸 - 輕軌捷運 計劃五年以後輕軌捷運到淡海之綠山線及藍海線將陸續 完工 9月3日北縣拒分攤48%(47億)預算, 通車無望! 5. 拓寬台二線((竹圍到登輝大道段 |