1. 交通問題請在公路上解決, 不要毀損美麗河岸及國寶紅樹林保留區

紅樹林捷運站前台二線已拓寬為40米, 只是政府遲不整頓讓路給主幹道，
成為進口淡水及三芝之大瓶頸!

紅樹林前台二線現況影片說明
http://www.youtube.com/watch?v=AhkLs4P7gYI&feature=channel_page

2. 不要將此美景殺了, 而行破壞河岸洩洪排水之水文及水土保持
(近到不及1米恐侵擾紅樹林保留區, 高架道路斜坡和淡水河潮水線比鄰)

自淡......水 竹圍樹梅坑溪邊孔明車步道眺望觀音山暮色的霞彩 (Formosa Mother is just lying down and face up to the colorful sky) 眼前白頭殼仔(白頭翁鳥) Gap家翎(家八哥)棲息啼叫的苦楝樹 將因淡北沿河道路而消失, 取代的是一條四線車道整日喧囂將衝耳而來, 樹邊的綠草香亦將變成會令人作嘔生病的汽車廢氣

觀音山暮色的霞彩美景影片
http://www.youtube.com/watch?v=Qgkor6lT464&feature=channel_page

更多淡北沿河道路對環境影響及鄉民建議陳情書詳細文件

點選下面網址"建議說明書"doc 檔下載存於您的電腦硬碟目錄, 並詳細閱讀
http://www.tw-1st-river.org/doc/20090912-3.doc
(此建議說明書有 9/2 環評說明會 YOUTUBE 影片 之 Link)

~~~~~~~~~~~~~~~~~~

88水災金帥飯店倒入溪水中殷鑑不遠, 政府帶頭侵占河道大洪水之行水區是最大主因.

談到88水災, 不得不談一下影響大台北排洪的淡北快速道路案

關渡地形自古即掌控淡水河出海口非常重要之鎖鑰區域 (土地公鼻及龍形之獅仔頭),

而獅仔頭自民國53年葛樂禮颱風後為治水被炸平後淡水河潮水長驅直入台北盆地

令關渡/葫蘆島/蘆洲二重三重及賓江街一帶從未淹水地區成為泛汛區, 且
蘆洲三重五股及關渡部分地區成為長年半鹹水沼澤區...

若土地公鼻比鄰潮水線邊被四線道約20米寬的高架斜坡占去, 而大台北地區不幸值遇如88水災

2000~3000mm之驟降雨的淡水河口最窄的出海口鎖鑰區域被高架斜坡掐住... 大台北盆地內之排水會如何被阻礙....可想而知.....

影響大台北淡水河排水的工程請大家多多幫忙
大台北盆地地形且人口稠密當如此次的2000mm以上瞬間降雨
而出海口排水被河岸邊的高架道路斜坡阻擋
會有何場景發生.....


離河岸尚遠的台東知本 金帥飯店整棟大樓都會整個被洪水掏空地基應聲倒

淡北快速道路比鄰淡水河潮水線蓋, 這會不出問題嗎?

喧囂和污煙的快速路進入行水區綠地(高架道路斜坡和淡水河潮水線比鄰),

A. 用影片說給您聽

淡北沿河道路如何和關渡隘口大台北防洪保命排洪地相鄰- 影像VIDEO分享

淡北沿河道路土地公鼻跨過台二線及捷運道之說明1 (Video)
http://www.youtube.com/watch?v=KMBCh...eature=related

淡北沿河道路土地公鼻跨過台二線及捷運道之說明2 (Video)
http://www.youtube.com/watch?v=Nq0Ol...eature=related
(此video有說明淡北沿河道路如何和關渡隘口大台北防洪保命排洪地相鄰及淡北沿河道路如何靠近淡水河潮水線)
 

B. 用照片說給您聽

http://www.tw-1st-river.org/pb/viewtopic.php?f=4&t=17


高架道路斜坡和淡水河潮水線比鄰示意圖 click 下面 url
http://www.tw-1st-river.org/pb/download/file.php?id=19&sid=6acb417c710b0715f4bc8ac0e98d50da

 ~~~~~~~~~~~~~~~~~

關渡及淡水竹圍象鼻(土地公鼻)附近關於洩洪相關歷史文獻

獅頭和象鼻(土地公鼻)原本更近，但因民國53年葛樂禮颱風水淹大台北後，當時之政府怪罪關渡門太窄下影響洩洪，

因此在獅頭那邊開挖炸山，但峽門寬開後卻適得其反，讓蘆州、五股一帶成澤國。八里河岸線也因此倒退。
http://dns.tksh.tpc.edu.tw/web/b4/p4-4-8.htm

關渡四百年
http://wagner.zo.ntu.edu.tw/GUANDU/a...E%E5%B9%B4.htm


更多 2500mm的雨降台北, 關渡排洪將被淡北沿河道路阻礙 相關資訊

http://tw-buddha.com/forum3/index.php?showtopic=5010

http://forum.ctitv.com.tw/viewtopic.php?t=83446

http://www.news100.com.tw/viewtopic.php?t=13073

敬請幫忙將下方資料轉貼轉寄, Thanks!

「淡水河北側沿河平面道路」 - 臨時(永久毀河畔生態景觀)替代道路的開闢必然性遭嚴重質疑

淡水「塞車」的假象與真相 (內有實際訪問數位公車司機, 及對淡水交通詳細分析)
http://www.peopo.org/portal.php?op=viewPost&articleId=25524


台二線拓寬整頓/解決淡水交通 需要 毀掉大台北僅存之淡水河岸美景生態綠廊
的 臨時(永久)替代道路嗎?

將已大部份退縮留出的台二線拓寬預定地分段整理拓寬, 保留大台北僅存之淡水河岸美景生態綠廊難道無法拓寬整頓台二線嗎?

1. 竹圍捷運站前已拓寬 100~150米, 雙向各4線道 為何當時可行?
2. 紅樹林捷運站前 約100米也已拓寬, 但是中央分隔島超寬(約8米), 加上捷運站前有兩線道往台北方向致使紅樹林往登輝大道向(3車道路寬超窄, 沒機慢車道且有公車站牌+紅綠燈秒差超久)成為塞車瓶頸

PS1. 目前紅樹林捷運站前已拓寬為40米處=> 站前2線道+台二線雙向各3線道 = 雙向共 8線道, 還有中央分隔島超寬約8米

PS2. 竹圍捷運站前約 150米 台二線已拓寬 目前雙向各4線車道 (共8線車道)

但無政府單位關心! 只會想要毀掉珍希之河岸自然美景生態及自行車休閒步道!
交通部是否執意用台二線預定拓寬的15米, 換闢建根本無法解決交通問題的「淡水河北側沿河平面道路」!


請各位看下面影片進一步了解台二線現況

淡水交通路況記實(上)
http://www.peopo.org/portal.php?op=viewPost&articleId=26016

淡水交通路況記實(下)
http://www.peopo.org/portal.php?op=viewPost&articleId=26017


下面影片請轉貼 腳踏車及休閒步道等相關網站, Thanks!


用影片邀您ㄧ同體會淡水自行車道之美 (在竹圍碼頭附近拍攝)

淡水竹圍三角公園到竹圍碼頭自行車道體會 & 賞觀音山美景
http://tw.youtube.com/watch?v=DhYeBRSULec
(此路段美景將被 淡北快速道路 - 台二線 臨時(永久)替代道路破壞最嚴重,請進入上面影片瞭解, Thanks!)

淡水自行車步道美景體驗 - 竹圍碼頭往紅樹林木棧平台休息區
http://tw.youtube.com/watch?v=lZ98GSBY2RA

用影片邀您ㄧ同體會自行車道之美
(有埃及聖環(鳥) 及 蒼鷺 和白鷺絲飛舞)
http://tw.youtube.com/watch?v=znsHwaYlAIk

淡水竹圍碼頭自行車道夜晚體會
http://tw.youtube.com/watch?v=u9V-Dsk0bNc


保護台灣第一河景觀文史風貌! 搶救關渡到淡水自行車道美景
建議闢建為紅樹林生態保護綠廊公園, 守護現有河岸景觀生態！

由竹圍工作室負責人蕭麗紅  淡大建築系黃瑞茂教授  身聲創藝團隊創意總監吳忠良  於竹圍工作室招開
 
 
日期：4月18日 (六)

時間：9:30~12:30

地點：竹圍工作室

竹圍工作室介紹: http://www.bambooculture.com/BCS/about%20us.html
詳細地圖(身聲創藝團隊整理) http://blog.yam.com/sunson/article/14877262

引言與主持人：黃瑞茂教授
 

敬邀與會來賓：

社區居民、社區委員會、地主代表、國中小代表、民意代表、家長會、社區發展協會、藝術家、
身聲創藝團隊、淡水藝合團、凱瑟淋．古特(第一屆竹圍環境藝術節策展人)

 

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議題：

1.密集而快速發展的竹圍社區的過去現在與未來？

2.竹圍社區居民需要什麼樣的生活空間？ (為了交通需犧牲淡水河畔自然休閒生態?)

3.竹圍地區的條件如何支持發展成為一個好的生活社區？在地休閒的可能性！

4.竹圍工作室的邀請 — 第二屆「竹圍環境藝術節」！



歡迎關心竹圍社區發展及淡水河畔自然休閒生態和自行車步道
的好朋友們向竹圍工作室登記參與討論

 
聯絡人：竹圍工作室 / 有德（02）8809-3809

今天中華民國監察委員來淡水出巡接受民間請願
反淡北本來不知道有這個活動
是管區怕反淡北去鬧事跑去竹圍探聽
反而讓反淡北成員知道有這件事
 
去到會場現場內外有太多奇奇怪怪的人
有制服警察、有便衣、還有「滿臉橫肉的人」
 
反淡北聯盟有過去並登記請願發言
但會場不開放旁聽
輪到反淡北時只能有一人進入
其他人只能擠在門口聽
會議室裡面卻有整桌不是官員不是民代的人
 
反淡北的代表發言後
那桌有人逕自發言反駁反淡北
很奇怪，他們不是官方代表
又搶佔反淡北請願發言的時間
卻不見會議主持阻擋
 
他們很不客氣地大聲吼叫:
淡水發展不起來，就是有你們這些垃圾鎮民！垃圾鎮民！垃圾鎮民！
你們是懂什麼 (lin是bat啥) ..........
蓋路當然就是為了蓋房子.........
環保那麼重要？紅樹林卡那麼多垃圾怎麼沒看到你們去清....
 
然後監委的出巡活動就宣告結束
反淡北連駁斥、回應的機會都沒有
 
監察委員這次來淡水總共只給淡水鎮民40分鐘的請願時間
會後他們馬上舉辦清場的「淡北道路計畫」簡報
隨後又去探勘路線（只探勘了不到10分鐘）
然後呢？就一起去吃飯？
 
又是個官式樣版的「親民儀式」


更多圖文並茂的記實, 敬請進入恩澤爸&媽的布落格實況報導

【3/25記錄】淡北快速道路攻防--向監委陳情記實（恩澤爸）
http://blog.xuite.net/harnyi/ilovequilt/22986409

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「淡水河北側沿河平面道路」 - 臨時(永久毀河畔生態景觀)替代道路的開闢必然性遭嚴重質疑

淡水「塞車」的假象與真相 (內有實際訪問數位公車司機, 及對淡水交通詳細分析)

http://www.peopo.org/portal.php?op=viewPost&articleId=25524


台二線拓寬整頓需要 毀掉大台北僅存之淡水河岸美景生態綠廊
的 臨時(永久)替代道路嗎?

將已大部份退縮留出的台二線拓寬預定地分段整理拓寬, 保留大台北僅存之淡水河岸美景生態綠廊難道無法拓寬整頓台二線嗎?

1. 竹圍捷運站前已拓寬 100~150米, 雙向各4線道 為何當時可行?
2. 紅樹林捷運站前 約100米也已拓寬, 但是中央分隔島超寬(約8米), 加上捷運站前有兩線道往台北方向
   致使紅樹林往登輝大道向(3車道路寬超窄, 沒機慢車道且有公車站牌+紅綠燈秒差超久)成為塞車瓶頸

  
但無政府單位關心! 只會想要毀掉珍希之河岸自然美景生態及自行車休閒步道!
執意闢建根本無法解決交通問題的淡北快!


請各位看下面影片進一步了解台二線現況

淡水交通路況記實(上)
http://www.peopo.org/portal.php?op=viewPost&articleId=26016

淡水交通路況記實(下)
http://www.peopo.org/portal.php?op=viewPost&articleId=26017


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用影片邀您ㄧ同體會淡水自行車道之美 (在竹圍碼頭附近拍攝)

淡水竹圍三角公園到竹圍碼頭自行車道體會 & 賞觀音山美景
http://tw.youtube.com/watch?v=DhYeBRSULec
(此路段美景將被 淡北快速道路 <台二線 臨時(永久)替代道路破壞最嚴重,請進入上面影片瞭解, Thanks!)

淡水自行車步道美景體驗 - 竹圍碼頭往紅樹林木棧平台休息區
http://tw.youtube.com/watch?v=lZ98GSBY2RA

用影片邀您ㄧ同體會自行車道之美
(有埃及聖環(鳥) 及 蒼鷺 和白鷺絲飛舞)
http://tw.youtube.com/watch?v=znsHwaYlAIk

淡水竹圍碼頭自行車道夜晚體會
http://tw.youtube.com/watch?v=u9V-Dsk0bNc


保護台灣第一河景觀文史風貌! 搶救關渡到淡水自行車道美景
建議闢建為紅樹林生態保護綠廊公園, 守護現有河岸景觀生態！
 

推翻賭博共和國315轟動上場 315反賭場․救台灣「倒退嚕」

賭場駐台 全民玩完---315反賭博倒退嚕大遊行 (當天遊行video)
http://www.peopo.org/portal.php?op=viewPost&articleId=32569


..............................

各位關心反淡北道路的朋友

淡北平面道路、臺二線拓寬、新建跨河大橋....

都是為了淡海新市鎮土地解套，以及暗中為賭場設置鋪路。



「反賭場․救臺灣」，請大家一起走出來，讓我們的決心讓政府看到

315反賭場․倒退嚕大遊行
爭議十年的離島建設條例第十之二條賭博條款，在社會沒有共識的情況下，立法院於2009年一月十二日強行表決通過。即使民間反對與疑慮的聲浪高漲，行政院依然繼續蠻幹，聲稱將在本會期提出相關賭博法案繼續闖關，包括「觀光賭場之申請程序、設置標準、執照核發、執照費、博弈特別稅及相關監督管理等」，澎湖縣政府也可能在年底前舉辦第一場公投。
 
反賭聯盟因而發起「三一五反賭場大遊行」，凝聚民間力量向政府施壓阻擋立法，不願將祖傳的好山好水奉送給財團，也不願將子孫的未來交給政客豪賭。
 
若澎湖第一個骨牌被推倒，緊接著必然是本島賭場「遍地開花」，將使整個台灣社會嚴重「倒退嚕」：
 
․經濟倒退嚕！毒藥當仙丹
賭博產業龍頭在世界各地瀕臨倒閉，這是個業已沒落的夕陽產業，但各地方首長卻當作發展萬靈丹，短視近利。賭博僅是財富移轉，不僅不會帶來財富累積，更會於在地產生「吞噬效應」，讓周邊的商店、民宿與餐館被豪華大賭場吞噬殆盡。

․治安倒退嚕！犯罪害無辜
只要是賭場所在地，病態賭徒必將帶來高犯罪率，屆時將有大量無辜第三者受到打砸搶、擄人勒贖的重大傷害。
․環保倒退嚕！貪婪又浪費
各縣市賭場預定地，幾乎都是當地生態最豐富的環境敏感地，卻飽受炒作土地的貪婪之心威脅。而賭場以廉價服務迷惑賭徒，助長奢華與揮霍資源的劣習，造成地球與台灣土地的沈重負擔。
․政治倒退嚕！貪腐愛洗錢
澳門因中國大陸高官大賈洗錢而帶來了病態繁榮，國內若設賭場，對反貪腐陽光政治是一大打擊。龐大賭場利益的分配，在欠缺監督下，將使污穢髒臭的地方政壇，更加不堪聞問。
․道德倒退嚕！魔鬼扮天使
觀光賭場是裹著糖衣的毒藥，壞的手段不能達成好的目的。以高道德標準自詡的馬英九總統，別讓「中華民國」R.O.C.成為「賭博共和國」R.O.Casino！
我們的訴求：

一、全民公投：開放賭場涉及人民之重大權益與台灣社會、經濟、生態之重大改變，必須交付全民公投。
                                            未經全民公投獲得共識前，不應舉辦地方公投或說明會。
二、公開辯論：行政院在提出開放賭場配套法案前，應先舉辦公開辯論，並落實資訊公開。

【五大觀點】及【遊行口號】
一、經濟倒退嚕！毒藥當仙丹！
二、治安倒退嚕！犯罪害無辜！
三、環保倒退嚕！貪婪又浪費！
四、政治倒退嚕！貪腐愛洗錢！
五、道德倒退嚕！魔鬼扮天使！
 
【兩大要求】一、全民公投   二、公開辯論
【遊行時間】2009年3月15日（日）13:00集合、14:00出發
【遊行路線】自由廣場->中山南路->景福門->凱達格蘭大道（反貪腐廣場）
【遊行順序】一、基督教大隊 二、天主教大隊 三、佛教大隊  四、公民大隊
【活動設計】澎湖大樂團表演「賭博共和國國歌」等名曲，國王及諸侯再次轟動出場。首創「倒退嚕」遊行（倒著走），「推翻賭博共和國」行動劇。
歡迎各團體攜帶旗幟、自製標語和道具。

【發起團體】關懷生命協會、台灣婦女團體全國聯合會、主婦聯盟、公民監督國會聯盟、綠黨、台灣環境保護聯盟、基督教長老教會、天主教正義和平組、衛理公會、台灣蠻野心足生態協會、核四公投促進會、菊島天堂何必賭場
【執行單位】反賭博合法化聯盟
【官方網站】http://www.antigamble.org.tw/  Email  帳號：antigamble@gmail.com
【義賣資訊】賭博共和國T恤（NT 300）、賭博共和國國旗（NT 500）請洽義賣區
【服務專線】02-878-00838、02-23671571
 


各縣市首長所提及興建賭場之議及預計地點
台北縣：周錫瑋—淡海新市鎮
基隆市：張通榮—基隆嶼附近海域海上郵輪
桃園縣：朱立倫—航空城
新竹市：林政則—港南運河
苗栗縣：劉政鴻—通霄精鹽廠附近八百公頃
台中市：胡志強—烏日高鐵站
台中縣：黃仲生—月眉遊樂區腹地
彰化縣：卓伯源—彰濱工業區
南投縣：李朝卿—日月潭
雲林縣：結合台糖、地點未定
嘉義縣：陳明文—地點未定
台南縣：蘇煥智—七股潟湖與北門潟湖
台南市：許添財—漁光島
高雄縣：楊秋興—永安漁港新生地
高雄市：陳  菊—旗津聖陶沙計畫
屏東縣：鍾佳濱（副縣長）—小琉球 
台東縣：鄺麗貞—蘭嶼和綠島（蘭嶼反對）
澎湖縣：王乾發—澎湖各島
宜蘭縣：呂國華—龜山島
花蓮縣：謝深山—積極爭取、地點未定
金門、馬祖：態度曖昧，傾向反對
台北市：首長未表態，有主張在社子島開賭。

目前砂石、化學品、成品油、煤炭、雜貨等大宗物資已有基隆港吞吐, 為何需用台北港來取代基隆港之吞吐量??
淡江大橋完成後, 這些車流將引進文化氣息濃厚的淡水鎮? 淡水人您同意嗎?


等到民國103年底七座碼頭全部完工三百多萬TEU的砂石及化學品等大宗貨物都會取代基隆港由台北港進出.
淡江大橋完成, 慢慢的淡水的主要幹道將成為大型貨車及特殊化學和油罐車的天下??!!


台北港明年兩貨櫃碼頭開放 
http://www.epochtimes.com.au/b5/8/7/7/n2182466.htm


目前台北港並不隸屬於台北縣政府，而是由交通部基隆港務局台北港分局來管轄，副分局長林新傳表示，台北港目前可使用的有九座碼頭，包括砂石、化學品、成品油、煤炭、雜貨與工作船都會停靠，而根據統計，台北港九十六年全年船隻停泊數為1851艘，下貨總噸數有1169萬噸，是蘇澳漁港的一倍多，林新傳表示，主要是因為台北港的地理條件佳，而且基隆港一些散裝大宗貨，像是砂石和煤炭等，都陸續移到台北港作業，因此讓台北港的業務量得以不斷上升。

林新傳也說，兩個貨櫃碼頭預估明年一月份就可以靠船，屆時兩座碼頭可以做到七十五萬TEU（二十呎標準貨櫃單位）的貨櫃吞吐量，等到民國103年底七座碼頭全部完工，預估可以做到三百多萬TEU，將會是相當重要的商港。

報告, 目前國民黨政府陣勢已佈置 (糖衣毒藥陣),
淡水北側河畔美景, 若無強大支援, 很可能將失守!!

糖衣 -> 台二線拓寬預定地部份挪用變為綠廊步道, 及建設回饋金

毒藥 -> 實質出賣淡水北側河畔美景生態, 成就 "北側永久性道路"


【拓寬台二線】興建替代道路？ 意見兩極 
http://n.yam.com/tlt/society/200903/20090307613870.html

自由時報 2009-03-07 06:00 

〔記者陳璟民／北縣報導〕台北縣淡水鎮紅樹林至竹圍間省道台二線要拓寬，
  規劃中的替代道路在當地引起正反兩派意見。

  台北縣淡水鎮長蔡葉偉表示，省道拓寬時當然要有替代道路消化車流，如果拓寬後，就廢除花30億元闢建的替代道路，一定會引起更多批判，建議保留[(臨時)替代道路]作為出入台北與淡水間的多管道交通路線。

不過，反北淡道路聯盟義工陳鍊忠說，拓寬台二線不會影響既有交通，質疑替代道路是否有必要興建，認為不僅違反捷運法且破壞紅樹林生態，根本是想暗度陳倉成為永久道路，誓言反對到底。

淡水鎮民代表鄭楊淑玲說，北淡替代道路建或不建都應先落實環境影響評估，如果環評認為道路可建就好好做，若認定會重創紅樹林、濕地生態，就不要做。

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

 ﹝副總統蕭萬長︰﹞台二線、淡江橋 斥資238億  自由時報 2009-03-07 06:00 
  http://n.yam.com/tlt/society/200903/20090307613865.html

  

〔記者李穎／北縣報導〕為解決台北、淡水間的壅塞情形，副總統蕭萬長昨天上午視察台北縣時表示，交通部同意拓寬台二線及興建地方期盼已久的淡江大橋，總計要投入238億元經費。

至於台北縣政府極力推動的「淡水河北側沿河平面道路」，當初用意是做為台二線拓寬的替代道路，興建與否，將回歸由交通部公路總局權責，重新評估交通維持計畫。

副總統蕭萬長昨天上午到台北縣政府視察，縣長周錫瑋報告解決淡水交通問題事宜；蕭萬長表示，淡水不僅是大台北生活圈，未來台北港連接基隆，也是郵輪進出及外國觀光客往來重要樞紐，等於「國家門面」 (註1) ，如果交通問題不能解決，稱不上是現代化國家，允諾將成立專案小組，協調環保署共同努力。

台二線拓寬為40米

交通局長林重昌表示，交通部做出兩項承諾，包括台二線確定從25米拓寬為40米，經費從107億元降到80億元，拓寬部分做為綠帶、人行步道、公車停靠等(註2) ，拓寬路段從台北縣淡水紅樹林至台北市北投大度路、中央路口，總長約4公里。

請大家幫忙 寄信給副總統陳情

將網路連署內容: http://www.tw-1st-river.org/write
和此篇文章或
超級比一比內容: http://www.tw-1st-river.org/c/

重點節錄


寄信給 副總統陳情, 挽救淡水河北側美麗河畔. 謝謝!


副總統信箱

http://www.president.gov.tw/php-bin/viceoopmail/mailform/index.php4

 
~~~~~~~~~~~~~~~~
(註1)  未來台北港連接基隆，也是郵輪進出及外國觀光客往來重要樞紐，等於「國家門面」?? 是這樣嗎?
         等到民國103年底七座碼頭全部完工三百多萬TEU的砂石及化學品等大宗貨物都會取代基隆港由台北港進出.
         等淡江大橋完成, 慢慢的淡水的主要幹道將成為大型貨車及特殊化學和油罐車的天下??!!


台北港明年兩貨櫃碼頭開放 
http://www.epochtimes.com.au/b5/8/7/7/n2182466.htm

(按: 已有基隆港, 為何需用台北港來取代基隆港之吞吐量??  這些車流將引進文化氣息濃厚的淡水鎮? 淡水人您同意嗎?)


目前台北港並不隸屬於台北縣政府，而是由交通部基隆港務局台北港分局來管轄，副分局長林新傳表示，台北港目前可使用的有九座碼頭，包括砂石、化學品、成品油、煤炭、雜貨與工作船都會停靠，而根據統計，台北港九十六年全年船隻停泊數為1851艘，下貨總噸數有1169萬噸，是蘇澳漁港的一倍多，林新傳表示，主要是因為台北港的地理條件佳，而且基隆港一些散裝大宗貨，像是砂石和煤炭等，都陸續移到台北港作業，因此讓台北港的業務量得以不斷上升。

林新傳也說，兩個貨櫃碼頭預估明年一月份就可以靠船，屆時兩座碼頭可以做到七十五萬TEU（二十呎標準貨櫃單位）的貨櫃吞吐量，等到民國103年底七座碼頭全部完工，預估可以做到三百多萬TEU，將會是相當重要的商港。

(註2)  拓寬部分做為綠帶、人行步道、公車停靠等

         1. 台二線拓寬於竹圍捷運站前早已拓寬約100多米, 當時拓寬對交通毫無影響, 足見台二線若分段拓寬可以將交通黑暗期減到最低.就不用破壞美麗河岸及多花費30億的[(臨時)北側永久替代道路]
             30億給無法繳交學費及營養午餐的學童不是更好!

         2. 為何拓寬部份不以舒解車流為主, 而是做為綠帶?? 然後才將淡水河岸邊的綠帶用4線車流破壞, 真是沒道理!

        

在9天春節假期前後，「淡水河北側沿河道路」的地質鑽探工程，並未歇息的持續進行．．．

而且台北縣政府也運用各種管道爭取中央的贊同及幫忙...

1. 鑽探工程現況:

    此鑽探工程已在紅樹林捷運站附近及「淡水河北側沿河道路」沿線留下十多孔 25~30米之地質鑽探工程

     詳細說明敬請進入下面網址參閱 (公民記者大暴龍的影像報導)

       http://www.peopo.org/portal.php?op=viewPost&articleId=31105

2.  開發淡北道路 北縣長 邀副總統協調 【聯合報╱記者林敬殷／北縣報導】2009.02.08 02:52 am 

      遭到台北市政府、環保團體和當地居民強烈反對的淡水河北側沿河平面道路，可望在年後「起死回生」？

請大家幫忙 寄信給副總統陳情

將網路連署內容: http://www.tw-1st-river.org/write
或
超級比一比內容: http://www.tw-1st-river.org/c/

重點節錄


寄信給 副總統陳情, 挽救淡水河北側美麗河畔. 謝謝!


副總統信箱

http://www.president.gov.tw/php-bin/viceoopmail/mailform/index.php4

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3D淡北道路
1.從陸面看：
http://tw.youtube.com/watch?v=f8Prnpo1QSg
2.從水面看：
http://tw.youtube.com/watch?v=rkHTqePB1SM

讓路給河、我要藍天
http://www.peopo.org/portal.php?op=viewPost&articleId=23110

1012微笑單車(淡北高架路實勘)
http://www.peopo.org/portal.php?op=viewPost&articleId=24653

我愛淡水 不要塞車 北側道路 一定要建
http://www.peopo.org/portal.php?op=viewPost&articleId=24957

淡水「塞車」的假象與真相
http://www.peopo.org/portal.php?op=viewPost&articleId=25524

1031送花到環保署(淡北道路必須環評)
http://www.peopo.org/portal.php?op=viewPost&articleId=25724

淡水交通路況記實(上)
http://www.peopo.org/portal.php?op=viewPost&articleId=26016

淡水交通路況記實(下)
http://www.peopo.org/portal.php?op=viewPost&articleId=26017

聽說高架路要來
http://www.peopo.org/portal.php?op=viewPost&articleId=27344

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證嚴：有鐵路飛機 花蓮不需再闢路

中國時報 更新日期:2009/01/30 04:32 高有智、何榮幸、簡東源、顏瓊玉／綜合報導

蘇花高速公路爭議不斷，雖然馬政府宣稱優先規畫興建「山線蘇花公路」，但慈濟功德會創辦人證嚴法師仍呼籲，花蓮的鐵路和飛機都已經足夠了，開路不只是花錢，還會破壞山河大地，為何一定還要開路不可？
交通部強調將興建「蘇花高的替代道路」後，近日則明確表示優先規畫興建「山線蘇花公路」，證嚴法師在慈濟精舍回答本報記者時，明確表達反對蘇花高、蘇花替與山線蘇花公路的立場.....

請詳閱: http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090130/4/1dogy.html


反觀淡水還有人人羨慕的捷運
比花蓮還方便
為何還要破壞河畔開路(淡北沿河道)?
為了什麼呢?

                                       謹祝  牛轉錢坤 安居樂業心如意

                                                                    小花跳 敬上

反對深澳電廠卸煤碼頭 (請進入參加聯署, 感謝!)
http://klcity88.blogspot.com/2008/08/blog-post_29.html

想像一下 海面升起一道10公尺高的巨牆 擋在我們眼簾 如一把彎刀刺進海灣的胸膛 你相信嗎? 風景也會死的!

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 (靜夜思版本引爭議)"床前明月光"非李白原句  (詳細說明請進)

  http://www.yuhsia.com/tx/ccb/topic_view.cgi?forum=5&article_id=0005090129101424

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彭元岐老師的歌─客家吟唱「定風波」！

四縣客語吟唱─蘇軾詞； 彭元岐曲

定風波 蘇軾
莫聽穿林打葉聲，何妨吟嘯且徐行。
竹杖芒鞋輕勝馬，誰怕？一簑湮雨任平生。
料峭春風吹酒醒，微冷，山頭斜照卻相迎。
回首向來蕭瑟處，歸去，也無風雨也無晴。

涼井山莊首頁  http://mail.hchs.hc.edu.tw/~pong/ 
(請點選此網址 欣賞 客家吟唱「定風波」及更多...)


宋詞賞析：定風波 蘇軾
http://www.epochtimes.com/b5/5/11/26/n1133715.htm

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外國人的"唐話"為何不是現行之國語(普通話/北京話)? 那麼是啥??

1. 日本江戶時代(明末清初) 之唐話為何不是 "北京口" ??
     而是 "南京口、福州口、漳州口 " 

2. 葡萄牙 《羅明堅、利瑪竇〈葡漢詞典〉所記錄的明代官話》
     明代官話 -> 洪武正韻 為何也不是 "北京話" ?? 而是明清時之 "南京話!!

3. 韓國研究古代百濟漢文讀音也不是 現代國語(北京話) !! 而是接近於客語/閩南語 及  粵語

4. 日本 漢音 研究專家 嚴棉 《從閩南話到日本漢字音》此研究大作主張如下:

嚴棉 前兩年(Sung 1989、1992)把 日本漢音和吳音跟漢語的上古音、中古音以及現代的幾個漢語大方言做了一個系統的比較研究，發現日本漢音和吳音實際上跟閩語，尤其是閩南話所經過的相同的歷 史音變(包括主要音變primary sound changes 和次要音變secondary sound changes)要比跟其他的漢語方言為多。
因此，認為日本吳音當是藉自古閩語(Old-Min)，而不是現代的吳語。說古閩語的人在南北朝時代原是居住在長江下游的江浙一帶(也就是現在的吳語地帶)，後來因為五胡亂華和水嘉之亂遷移到福建。而現代的吳語則是來自唐代的長安方言。

根據《日本書紀》(720)的記載，唐朝朝廷曾派遣兩位“音博士”到日本教日本人念漢文，所以日本漢音是從唐代的長安直接傳人日本的。


更多來龍去脈說明, 請參考下面網址:
http://www.socialforce.net/phpBB/viewtopic.php?t=22263

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 2008/1/13 立法院會期最後一天將屆. 誰擋陽光法？數字說真相！

誰擋陽光法？數字說真相！
國民黨立法院黨團 (2007/1/28)
http://www.kmt.org.tw/category_5/category5_2_n.asp?sn=84

95年9月底第四會期開始，本黨就將政治獻金法、公職人員財產申報法、集會遊行法、政黨法、遊說法等五項陽光法案排入優先法案中，民進黨團則提出「陽光九法」。但是一整個會期中，除政治鬥爭本黨的黨產案外，民進黨完全....

~~~~~~ 以上資訊引自 中國國民黨網站

97年國民黨立法院席次大勝 佔 3/4絕對多數及贏得總統大選於行政立法權力一把抓後 優先法案的 "陽光法" 竟 於97年度1/12號還無法通過 原來博弈條款比優先法案的 "陽光法"還是優先中的優先, 中華民國將成為
名符其實, 且有法緣根據的

R -> Republic
O -> of
C -> Casino 


開放離島博弈產業預估效益評析
經濟日報 記者何孟奎、蘇秀慧
http://money.udn.com/html/rpt/rpt103340.html
   
2009-01-12
 
經建會完成「開放博弈產業評估報告」，建議在行政院初期設置「觀光賭場特區推動委員會」，負責訂定政策，預估開放博弈將可為台灣帶來逾千億元的經濟效益。

立法院12日將表決離島博弈條款。

行政院秘書長薛香川11日表示，不反對「博弈條款」過關，預估12日三讀通過機率高。

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26優先法案只過4案 進度落後
(22個優先法案進度落後顯見博弈條款比優先法案還優先多多...)
http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/jan/12/today-p6.htm

〔記者陳曉宜、邱燕玲、林毅璋／台北報導〕立法院第七屆第二會期後天（十四日）休會，今、明（十二、十三日）兩天將進行法案及預算大清倉，但在國民黨絕對優勢席次下，立法院對重大法案的審查進度仍相當落後，以行政院提出的二十六個優先法案檢視，至昨天為止，僅三讀通過四個法案，通過比例僅一成五。對此，藍綠雙方互推責任。

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