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載運砂石、化學品、成品油、煤炭、雜貨等大宗物資長長大卡車車隊將在淡水文化城重要幹道呼嘯穿梭? 您同意嗎?
作者: 小花跳 日期: 2009-03-07 19:06
目前砂石、化學品、成品油、煤炭、雜貨等大宗物資已有基隆港吞吐, 為何需用台北港來取代基隆港之吞吐量??
淡江大橋完成後, 這些車流將引進文化氣息濃厚的淡水鎮? 淡水人您同意嗎?
等到民國103年底七座碼頭全部完工三百多萬TEU的砂石及化學品等大宗貨物都會取代基隆港由台北港進出.
淡江大橋完成, 慢慢的淡水的主要幹道將成為大型貨車及特殊化學和油罐車的天下??!!
台北港明年兩貨櫃碼頭開放
http://www.epochtimes.com.au/b5/8/7/7/n2182466.htm
目前台北港並不隸屬於台北縣政府，而是由交通部基隆港務局台北港分局來管轄，副分局長林新傳表示，台北港目前可使用的有九座碼頭，包括砂石、化學品、成品油、煤炭、雜貨與工作船都會停靠，而根據統計，台北港九十六年全年船隻停泊數為1851艘，下貨總噸數有1169萬噸，是蘇澳漁港的一倍多，林新傳表示，主要是因為台北港的地理條件佳，而且基隆港一些散裝大宗貨，像是砂石和煤炭等，都陸續移到台北港作業，因此讓台北港的業務量得以不斷上升。
淡江大橋完成後, 這些車流將引進文化氣息濃厚的淡水鎮? 淡水人您同意嗎?
等到民國103年底七座碼頭全部完工三百多萬TEU的砂石及化學品等大宗貨物都會取代基隆港由台北港進出.
淡江大橋完成, 慢慢的淡水的主要幹道將成為大型貨車及特殊化學和油罐車的天下??!!
台北港明年兩貨櫃碼頭開放
http://www.epochtimes.com.au/b5/8/7/7/n2182466.htm
目前台北港並不隸屬於台北縣政府，而是由交通部基隆港務局台北港分局來管轄，副分局長林新傳表示，台北港目前可使用的有九座碼頭，包括砂石、化學品、成品油、煤炭、雜貨與工作船都會停靠，而根據統計，台北港九十六年全年船隻停泊數為1851艘，下貨總噸數有1169萬噸，是蘇澳漁港的一倍多，林新傳表示，主要是因為台北港的地理條件佳，而且基隆港一些散裝大宗貨，像是砂石和煤炭等，都陸續移到台北港作業，因此讓台北港的業務量得以不斷上升。
林新傳也說，兩個貨櫃碼頭預估明年一月份就可以靠船，屆時兩座碼頭可以做到七十五萬TEU（二十呎標準貨櫃單位）的貨櫃吞吐量，等到民國103年底七座碼頭全部完工，預估可以做到三百多萬TEU，將會是相當重要的商港。
引用通告地址:
http://www.tw-1st-river.org/f2/trackback.php?tbID=92&extra=587dc9
ECFA.唉閣花!
陳博志：ECFA／CECA的利弊與超越之道
http://www.southnews.com.tw/videos/specil/00/00182_01.htm
陳博志：馬政府誇大欺騙，萬變不離一中
http://www.southnews.com.tw/polit/polit_00/13/02296.htm
簽ECFA，傳產將全面滅亡，失業率會破20％
http://www.southnews.com.tw/polit/polit_00/13/02295.htm
http://www.southnews.com.tw/videos/specil/00/00182_01.htm
陳博志：馬政府誇大欺騙，萬變不離一中
http://www.southnews.com.tw/polit/polit_00/13/02296.htm
簽ECFA，傳產將全面滅亡，失業率會破20％
http://www.southnews.com.tw/polit/polit_00/13/02295.htm
一中後.連活佛都無法度！
一中原則下，連活佛都無法度！ (詳細說明請進下面網址)
http://blog.libertytimes.com.tw/spieler/2008/03/04/9837
(Tibet 簽17項和平協議後... 還是免不了被解放軍血洗%$^%$^&%&^@$#)
一中原則(CECA/ECFA)經濟結果會如此動態圖
一中原則下，連活佛都無法度！ (詳細說明請進下面網址)
http://blog.libertytimes.com.tw/spieler/2008/03/04/9837
(Tibet 簽17項和平協議後... 還是免不了被解放軍血洗%$^%$^&%&^@$#)
一中原則(CECA/ECFA)經濟結果會如此動態圖
今日八里, 明日淡水! 現在Tibet明天台灣!
鄉親阿! 不可不慎思阿~~~~~~~
載運砂石、化學品、成品油、煤炭、雜貨等大宗物資長長大卡車車隊
也將奔馳於 八里 台15線
代理鄉長陳清海指出，八里鄉親忍受台北港、台64線高架道路等工程帶來的交通黑暗期多年，砂石等大型車輛在台15線上釀成多起重大車禍，好不容易盼到高架通車，可紓解台15線車流，實在不懂交通部順應哪種民意？再把大車趕回平面道路。
觀音山隧道禁油罐車 八里砲轟
【聯合報╱記者林昭彰／八里報導】
lhttp://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/4810730.shtml
鄉親阿! 不可不慎思阿~~~~~~~
載運砂石、化學品、成品油、煤炭、雜貨等大宗物資長長大卡車車隊
也將奔馳於 八里 台15線
代理鄉長陳清海指出，八里鄉親忍受台北港、台64線高架道路等工程帶來的交通黑暗期多年，砂石等大型車輛在台15線上釀成多起重大車禍，好不容易盼到高架通車，可紓解台15線車流，實在不懂交通部順應哪種民意？再把大車趕回平面道路。
觀音山隧道禁油罐車 八里砲轟
【聯合報╱記者林昭彰／八里報導】
lhttp://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/4810730.shtml
香港工聯現身說法：港簽CEPA 產業空洞化
http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/mar/28/today-fo1.htm
台聯主席黃昆輝（右）昨主持「CEPA對香港勞工的影響」研討會，邀請香港職工會聯盟組織幹事宋治德（中）說明CEPA的背景及對香港經濟的影響，左為台大經濟系教授林向愷。（記者劉信德攝）
〔記者彭顯鈞／台北報導〕香港職工會聯盟組織幹事宋治德昨強調，香港與中國簽署ＣＥＰＡ後，香港產業空洞化，勞工處境惡化，薪資所得下降，貧富差距拉大，值得台灣深思。他更直言，港府最大的問題，「就是什麼都依賴中國！」
http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/mar/28/today-fo1.htm
台聯主席黃昆輝（右）昨主持「CEPA對香港勞工的影響」研討會，邀請香港職工會聯盟組織幹事宋治德（中）說明CEPA的背景及對香港經濟的影響，左為台大經濟系教授林向愷。（記者劉信德攝）
〔記者彭顯鈞／台北報導〕香港職工會聯盟組織幹事宋治德昨強調，香港與中國簽署ＣＥＰＡ後，香港產業空洞化，勞工處境惡化，薪資所得下降，貧富差距拉大，值得台灣深思。他更直言，港府最大的問題，「就是什麼都依賴中國！」
載運砂石、化學品、成品油、煤炭、雜貨等大宗物資長長大卡車車隊
已開始啃蝕八里鄉民及台灣人民的行路安全...
五股觀音山隧道內防火設施不足- 林志嘉
http://www.wretch.cc/blog/linjjfamily/19480427
林淑芬立委的部落格:【剪報】觀音山隧道立委促做好防災
http://blog.roodo.com/shufen/archives/8040607.html
觀音山隧道相關新聞
http://news.google.com.tw/news?hl=zh-TW&q=%E8%A7%80%E9%9F%B3%E5%B1%B1%E9%9A%A7%E9%81%93&um=1&ie=UTF-8&ei=5qTgSaHXJM-JkQX_st3bCw&sa=X&oi=news_result&resnum=5&ct=title
已開始啃蝕八里鄉民及台灣人民的行路安全...
五股觀音山隧道內防火設施不足- 林志嘉
http://www.wretch.cc/blog/linjjfamily/19480427
林淑芬立委的部落格:【剪報】觀音山隧道立委促做好防災
http://blog.roodo.com/shufen/archives/8040607.html
觀音山隧道相關新聞
http://news.google.com.tw/news?hl=zh-TW&q=%E8%A7%80%E9%9F%B3%E5%B1%B1%E9%9A%A7%E9%81%93&um=1&ie=UTF-8&ei=5qTgSaHXJM-JkQX_st3bCw&sa=X&oi=news_result&resnum=5&ct=title
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台灣前途應由全體台灣人決定 == 公投??
政府之政策如是讓人覺得: 公投是用來設賭場的, 別亂用啦!
離島可設賭場 有效票逾半同意 公投就過關 (而且沒過半人數的門坎)
http://e-info.org.tw/node/40287
CECA / ECFA 將影響台灣經濟甚巨, 雖然是豪賭一場, 但非為賭博行為, 當然政府也不同意公投
(賭場才可公投, 且沒過半人數的門坎)
嘿嘿~~~ 大概是 ROC吧 ==> Repulic of Casino! ^___^
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
專訪顏慶章 ECFA/CECA
周日廣播節目中專訪前WTO大使顏慶章先生，他用30分鐘時間仔細說明台灣簽與不簽CECA的利弊得失。印象最深刻的是他提到台灣現在不論出口到日本或是東協加三國家，其實大部份早已享有零關稅待遇...
至於馬政府宣傳的石化業，雖然現在出口至中國仍要6.5%關稅，但WTO有規定，如果是原料加工再出口，則關稅可以退還，台灣外銷中國石化相關產品中，有六成都是原料。換言之，只剩下四成會受到影響，但這些因素在杜哈談判之後也會逐步改善。
我覺得顏大使的論述淺顯易懂，其受訪錄音檔上傳，有時間的朋友可以下載聽看看。
http://www.mediafire.com/?wtjinemmr41
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
二十幾年來西進造成台灣消失的行業
http://163.13.138.121/Business/Class/C3-1.doc
(馬總統...還不以台灣優先保住台灣僅存產業, 而一味西進以及為求CECA<一中市場>而葬送台灣嗎?)
馬總統:CECA對岸善意回應 兩岸官員論壇過招
http://www.chinareviewnews.com/doc/1008/3/5/8/100835899_2.html?coluid=7&kindid=0&docid=100835899&mdate=1221112349
馬先生未上任前, 今年三月初大選電視辯論會上，提到兩岸可簽定“綜合經濟合作協議”（Comprehensive Economic Cooperation Agreement，簡稱CECA）。
(按: 根本本質就是一中市場)
“綜合經濟合作協議”，是介於自由貿易協定與CEPA（更緊密經貿關係安排）之間的“第三條路”，在定位上，“綜合經濟合作協議”可視為建立未來兩岸經濟整合的“框架協議”，若真正實現，未來兩岸除了可以確定在一定時程（五或十年）內，逐步取消所有貨物貿易的關稅與非關稅壁壘、逐步服務貿易自由化、建立開放和競爭的投資機制，便利和促進兩岸投資、建立爭端解決機制外，甚至可以透過協商，逐漸形成允許貨物之自由流通，及採取共同對外關稅及貿易政策，並允許其他生產要素（如人員、資金、勞務、商品）自由流動之共同市場。
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ECFA被溫家寶戳破, 溫要的是「一個中國原則」的CECA! (註1)，
事實上，馬英九在去（2008）年當選後才公開表示：「馬英九強調，雖然兩岸在『一中各表』下可擱置主權爭議，雙方就經濟與和平議題展開談判已不是要不要，而是何時、如何進行。」(註2)，可見得他一切與中國所有的協商議題都是在「一中框架」下進行的，從溫家寶的3月5日仍重提「一個中國原則」的談話內容來看，顯然是沒有要接受馬英九所期待的「一中各表」的意思，那麼，馬英九卻急切的要強推的CECA或ECFA，說絕對不會在「一中框架」下與中國簽署，顯然只是在掩耳盜鈴、自欺欺人罷了！
(註1) http://www.nownews.com/2009/03/05/11490-2417602.htm
(註2) http://n.yam.com/cna/politics/200803/20080323978570.html