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作者:彈塗魚 日期:2008-08-07 20:11
戳破為改善交通而蓋路的大謊言！
作者:彈塗魚 日期:2008-08-06 20:58
從台北縣長周錫瑋、立委吳育昇，到淡水鎮長蔡葉偉，都說蓋淡北道路是為了改善淡水交通。
但僅僅4.7公里的道路，加上兩端沒有沒有配套措施，這條路能發揮的交通效益，完全無法令人信服。
從兩項事實，更可以戳破為改善交通而蓋淡北道路的大謊言。
１.北市政府對網友陳情之回覆中，明確提到：http://www.tw-1st-river.org/f2/index.php?load=read&id=40
...其(淡北沿河道路)雖可紓解竹圍地區擁塞車流，卻將交通瓶頸點延伸到臺北市區，導致銜接大度路、洲美快速道路之環河北路因道路容量不足而嚴重擁塞，對本市交通造成嚴重衝擊。
如網友所言：http://www.tw-1st-river.org/f2/index.php?load=read&id=40#book100(下方回應)
還原整個淡北快速道路計畫，原是10多年前台灣景氣還不錯，那時台北市房價飆高無殼蝸牛問題嚴重，,於是當時政府就計畫在淡水開發一個30萬人口的「淡海新市鎮」以紓解台北市人口數不斷飆高房價也飆高的問題。 為配合淡海新市鎮開發，原本要從淡水河北側蓋一條環河高架快速道路到台北市，後因環保及其他外縣市房屋推案增加等問題而只蓋了「洲美快速道路」就沒再續建。
如今周縣長為拼政績，計畫從登輝大道至關渡的淡水河環河快速道路，以紓解將來開發30萬人口的淡海新市鎮等造成的大量車潮。
問題是，片段規劃交通的淡北快速道路並沒有直接連結洲美快速道路，等於是把開發淡海新市鎮30萬人口龐大車潮造成的塞車問題丟到台北市的大度路.承德路.中山北路等相關的市區道路。
將來可能不但沒解決原本淡水的塞車問題，反而加重擴大塞車問題！
2.為何不多蓋條引道接關渡大橋？
另有網友在吳育昇留言版提到：http://yes-wu.idv.tw/message.asp
請各位支持興建的各方大哥小弟大姐小妹，仔細想一想，如果這條路真是為了改善交通，怎麼會沒有跟關渡橋銜接的引道？
我每天看著關渡大橋的流量，絕對不比進出台北市少，而且，南下國道最近的交流道也要經過八里，八里到新店的快速道路也快通了。不與關渡橋銜接，實在沒道理。可見改善交通只是蓋這條路的藉口。
將來有這條快速道之後，為了貪一時之快，從三芝、淡水往八里的車子會在大度路等紅綠燈作360迴轉，這樣一來，交通勢必打結，塞在10層樓高的高架道路上。連上廁所都困難。
請問，哪了好幾千萬規劃的工程公司，怎麼會沒有考慮這一點呢？
所謂「改善交通」只是一場騙局。各位有理性的支持興建者，小心，雖然把竹圍、紅樹林居民的權益犧牲了，雖然把紅樹林生態也犧牲了，但這些犧牲都只是無謂的犧牲。
將來，你的希望，可能會帶來更大的失望，可惜後悔已晚，因為40億已經被「驗收完畢」。
40億，那是多少人多少家庭多少輩子才有辦法湊出來的血汗錢，你們甘心這樣被揮霍嗎？
而且，這筆錢是政府借來的，用的是將來我們的子孫納稅來歸還，這樣是不是也算陷害子孫？
北市政府認為淡北道路將對北市交通造成衝擊
作者:彈塗魚 日期:2008-08-06 10:47
熱心網友CAN及abcc寫信至台北市政府，所得答覆如下:
2008/8/5
發文字號：
(Issued Number) 970805 北市交規字第09733592000號
處理情形：
(Case Status) 親愛的市民您好:
關於您所問的問題回復如下:
親愛的網路朋友您好：
您於8月4日向本府市長信箱反映淡水河北側沿河平面道路興建問題，市府相當重視，指示本局向您說明。
對於北淡運輸走廊整體交通建設，本府建議公路總局以發展大眾運輸並致力於北淡運廊與本市聯外幹道系統銜接為要務，相關規劃推動之計畫有「淡水輕軌捷運」、「臺2線拓寬計畫」、「淡水河北側沿河平面道路」及「淡江大橋」等，並請該局進行北淡地區交通系統整體評估及各計畫推動順序、期程研析。
目前由臺北縣政府主政所規劃之淡水河北側沿河平面道路係利用永久性之高架道路與本市大度路銜接，其雖可紓解竹圍地區擁塞車流，卻將交通瓶頸點延伸到臺北市區，導致銜接大度路、洲美快速道路之環河北路因道路容量不足而嚴重擁塞，對本市交通造成嚴重衝擊。現階段臺北縣應釐清淡水河北側沿河平面道路與拓寬臺2線之功能定位，檢討評估與本市大度路銜接之最適配置方案，以減輕對本市之交通衝擊；長期應依都市計畫拓寬40公尺之臺2線銜接本市大度路，而淡水河北側沿河平面道路則僅為臺2線拓寬短期施工期間交通維持道路。
另淡水河北側沿河平面道路以永久性高架方式興建，勢必衝擊淡水河的河岸生態及自然景觀。然若僅為臺2線拓寬期間之臨時替代道路，則對淡水河沿岸紅樹林自然保留區生態、民眾騎乘自行車、休憩場所、淡水河沿岸美麗景觀造成衝擊較小且較短暫。
本府已請臺北縣政府就上述課題審慎研析，並請交通部公路總局明定臺2線拓寬時程表，俟臺2線拓寬時程確定後，本市再與臺北縣政府及公路總局討論後續事宜。
非常感謝您對臺北市政之關心，往後還請您不吝指教，共同為臺北市的交通來努力。如有進一步的指教，亦可電洽本案承辦人邱美珍技士(1999(外縣市02-27208889)轉6859)。
敬祝
安祺
臺北市政府交通局局長 羅孝賢 敬啟
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對此回覆，網友芒果黃解讀如下：
從這封回覆看來，台北市交通局的態度是並不贊成興建淡北沿河平面道路（永久性高架道路），也明確指出了淡北道路的興建，對於環境景觀的破壞，以及對於兩端交通的影響，因而希望北縣府先拓寬按照都市計畫拓寬台二線（而拓寬過程中如需替代道路，則可先興建暫時性的沿河平面道路替代）。
然而這其中也有地方權責的問題（台北市政府交通局沒辦法管到台北縣政府），所以北市交通局頂多也只能上報交通部（意思是請交通部決定、協調）。
換成白話來說，意思是：北市府交通局也不贊成淡北道路的興建，如果只是暫時的替代道路那還可以考慮---問題是替代道路一樣會造成破壞，只是衝擊可能比較小比較短暫---（這裡倒是有個可仔細探究的點：為什麼替代道路影響比較小比較短暫？永久性高架道路對於生態環境的衝擊與傷害到底有多大？---這部份其實也就是環評的部份，顯見就工程專業的角度來看，台北市政府交通局也完全明白這高架道路對環境會造成嚴重破壞與影響）。但是因為這部份我（北市府交通局）管不到，所以我...愛莫能助。Orz
然而這封回信也不是全然無用或敷衍，還是可以看到許多提示（啊台北市交通局長人真好XD）。
1.從回覆內容看來，工程單位絕對明白北淡道路的興建對於環境的嚴重破壞與影響（相較之下，更能突顯北縣府以4.7公里規避環評，只講解決塞車問題的心態之可議）。
2.從回覆內容看來，讓這條道路進入環評，讓環評來擋這個興建計畫，幾乎可以說是目前最大的生機。
3.另外，兩端交通配套的未解決，則是破除北縣府所謂【解決塞車】說詞的最佳利器。
*******************************
而網友竹圍王A則憂心立委吳育昇將會成功遊說台北市交通局：
吳育昇競選立委對淡水的第一條競選政見
http://tw.election.news.yahoo.com/l08/candidate/57/
而且他是馬市府團隊出身, 對目前郝市府人脈熟一定有辦法
將台北市交通局遊說成功, 不可輕忽!!
# ◎淡水
# 1.為興建永久性北側道路，爭取到公路總局、營建署、水利署等單位同意背書，由中央補助83%，地方負擔17%，共計29.9億經費，規劃全長4.9公里、雙向4線道的聯外道路，以抒解交通壅塞並促進觀光產業發展。
興建永久性北側道路 = 興建永久性 (淡水河) 北側 (沿河)道路
以上內容請見本聯盟網站討論版：http://www.tw-1st-river.org/pb/viewtopic.php?f=4&t=45&st=0&sk=t&sd=a
拒絕北縣政府模糊敷衍的回覆
作者:彈塗魚 日期:2008-08-05 08:35
眾多網友寫信至總統府或縣政府信箱，得到幾乎一模一樣的回覆。
其答覆內容中有段寫著：
.......本計畫考量淡水地區豐富的自然生態景觀，道路設計主要是採貼近地表高程之平面道路構築方式佈設，並於計畫道路兩旁作植栽配置，選用當地適生、適合原有候鳥等物種棲息之植栽種類，以營造豐富的視覺景觀.......
對此，網友芒果黃提出一針見血的批評：
紅字部分，還真是工程公司打迷糊仗。當年光是要做紅樹林復育就已經如此困難了。而今竟可如此輕鬆容易的說要種植「當地適生、適合原有候鳥等物種棲息之植栽」？
真要繼續追問的話，不知下列問題工程公司與台北縣政府是否答得出來？
1.該道路所經之地，有哪些候鳥？
2.這些候鳥與相關物種，所需之棲息植物為何？
3.這些適生植物，是否可用人工栽種方式存活？
上述問題，就算是鳥類或生態學者專家，可能都得花上好久去觀察研究（也就是所謂的環評部分），而非生態專家的工程公司與北縣府竟可如此輕鬆容易的做出承諾答覆？顯然是睜眼說瞎話的敷衍之詞！= =
詳見討論版：http://www.tw-1st-river.org/pb/viewtopic.php?f=4&t=49
雖然明知台北縣政府會以敷衍方式回覆我們，但大家還是可以一人一信繼續到處陳情，讓政府相關單位聽到我們反對的聲音。
另外，網友芒果黃還建議了更多管道：
行政院農委會（紅樹林保留區的主管機關，主要是農委會林務局）
http://webgate.coa.gov.tw:8080/chiefmail/jsp/mainPeople.jsp
（可選擇各種主管單位，多方投書）
農委會林務局信箱
http://www.forest.gov.tw/sp.asp?xdURL=mailbox/mail.asp&ctNode=241
民進黨蔡英文主席信箱
chairperson@dpp.org.tw
自由時報自由廣場投稿
forum@libertytimes.com.tw
投稿規則請見：http://www.libertytimes.com.tw/2003/new/nov/10/today-o.htm
立法委員林淑芬（台北縣第二選區）
簡介：社運經驗豐富，（2007）立法院唯一一位同時獲得社運團體及教授團體澄社推薦最優良的區域立委，地緣關係亦接近。
部落格（有留言板）
http://blog.roodo.com/shufen
連絡方式（電話、傳真、地址）
聯絡方式◎國會辦公室
台北市青島東路1號2樓3202室
電話：02-23588188 傳真：02-23588190
◎蘆洲服務處
台北縣蘆洲市長興路25號
電話：02-82856412 傳真：02-22817980
◎五股服務處
台北縣五股鄉民義路一段37號
電話：02-22912995 傳真：02-22912355
台灣綠黨contact@greenparty.org.tw
http://www.greenparty.org.tw/
新出爐！新版3D模擬淡北道路空照圖
作者:彈塗魚 日期:2008-08-03 09:08
感謝熱心淡水網友提供兩個3D淡北道路示意圖，效果和正確度比之前版本更佳，從中您更可以體會這條路對紅樹林生態、單車休閒、河岸景觀、疏水排洪造成的影響。
3D淡北道路示意圖
1.從陸面看：
http://tw.youtube.com/watch?v=f8Prnpo1QSg
2.從水面看：
http://tw.youtube.com/watch?v=rkHTqePB1SM
喧囂和污煙的快速路進入行水區綠地, 用照片說給您聽
http://www.tw-1st-river.org/pb/viewtopic.php?f=4&t=17
(上面照片說明一定要進去看, 才能更瞭解! Thanks!)
．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．天大的笑話, "淡水河北側沿河平面道路"工程說明會
竟然都是在介紹高架的3D模擬
世曦工程規劃的淡北快速道 路完工模擬圖(3D) <說明會錄影 Video>
http://tw.youtube.com/watch?v=6UhVCZnN0j4
繼續急徵義工！
作者:彈塗魚 日期:2008-08-02 08:20
守護淡水河岸，急需您的參與，請利用一點您的時間，幫忙當義工！
目前我們最需要的是能利用下班時間（晚間7-9點期間）協助於竹圍全聯廣場的連署攤位，工作內容是：發傳單、呼籲連署簽名、相關解說。目的是藉此喚起更多竹圍居民對此事的瞭解、關注。
這這幾天下來，每晚都有義工自動前往協助，許多人也藉此知道這件事，甚至熱烈迴響、參與討論，因此任務推動上已突破最初的草創困境。歡迎有時間的朋友加入！
請您將以下資料填妥，郵寄至聯盟信箱（tw.1st.river@gmail.com）
（除了1st的1是數字1，其餘皆英文字母小寫）【姓名】
【身份】□淡水鎮民 □台北縣市 □外縣市（擇一）
【聯絡電話】
【E-MAIL】
【協助事項】□連署攤位 □募款活動 □活動籌辦 □電腦（網路宣廣、資料建檔） □社區拜訪 □抗議陳情 （可重複）
【可參與時間】
能努力的時間不多了，犧牲一點業餘時間，乘著夏日晚風一同為捍衛我們的土地努力吧！
即便無法親臨現場的朋友，您也可以默默協助：
＊網路連署：http://campaign.tw-npo.org/2008061305190300/index.php?serial=2008061305190300
＊網路訊息散佈
＊親友連署動員（手寫的簽名連署表格下載：http://www.tw-1st-river.org/download）
＊反對陳情（http://www.tw-1st-river.org/f2/index.php?load=read&id=10）
＊社區串連（協助轉告管委會關心此事，有需要時可與以上聯盟信箱聯絡，聯盟可準備資料與貴社區主委說明）
聯絡媒體
......
...
還有更多，您想得到的都可以。
7/31反淡北路記者會報導
作者:彈塗魚 日期:2008-08-02 07:44
關於7月31日立法院記者會，苦勞網有詳盡報導，特此轉貼如下：
http://www.coolloud.org.tw/node/24718
2008/08/01 苦勞報導 楊宗興 苦勞網實習記者
憂心破壞紅樹林國寶美景
環團、居民齊聲反對淡北道路
（以上照片取自苦勞網報導）
台北縣政府計劃在淡水地區興建「淡水河北側沿河平面道路」（簡稱淡北道路），引發環保團體和沿線居民的反彈，31日上午召開記者會表示，「這條道路」緊鄰紅樹林自然保留區，除了有影響紅樹林生態的疑慮，也會造成原有自行車道充斥汽車廢氣，更讓台北地區唯一僅存的淡水河岸美景消失殆盡。
綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣表示，台北縣政府將八年前被環評否決的淡水河環河快速道路，以「淡水河北側沿河平面道路」的名稱借屍還魂，除了長度縮短、路線稍作變更，但本質不變的就是，淡北道路是一條破壞景觀生態的沿河快速道路。
（以上照片取自苦勞網報導）
事實上，2000年環環評會否決了交通部公路總局提出的「淡水河北側沿河快速道路」的第一期計劃，讓總長12.8公里，原本預計打通西濱快速道路和洲美快速道路的「淡北快」胎死腹中。不過與蘇花「高」變蘇花「替」如出一轍，台縣府默默的將當年公路局壯志未竟的「淡北快」，以「淡水河北側沿河『平面』道路」之名重新借屍還魂，總長度也縮短為4.7公里，企圖規避興建「快速道路」需環評、興建高架路橋5公里以上需環評的法律限制。
荒野保護協會保育部主任周東漢認為，興建快速道路絕對不是解決交通壅塞問題的唯一方法，他建議縣府先檢討台2線的號誌燈規劃是否有問題，先把真正的問題癥結點找出來，而不是動輒大興土木興建破壞環境的快速道路。周東漢表示，台北縣長周錫瑋在公開場合大談節能減炭、綠色運輸，但另一方面卻又推動淡北道路這條鼓勵民眾使用汽車的快速道路，「周縣長這樣的行為不是在自打嘴巴嗎？」周東漢這樣說道。
台北市野鳥學會代表何一先表示，台北縣長周錫瑋曾為丹頂鶴而取消興建金山鄉的道路，但是淡北道路貼近紅樹林自然保留區最近距離卻只有兩公尺不到，不禁讓人質疑北縣府對保育的心態到底是不是玩真的。何一先也強調，農委會、環保署都對這條路都曾表達不支持的立場，不懂為何縣府還是執意要興建？
收復街道聯盟代表何嘉文表示，淡北道路將嚴重影響原有的自行車道，讓自行車騎士未來只能呼吸汽車排放的髒空氣，而原本視線所及的淡水河美景也會被快速道路給阻擋。她氣的大罵：「佔據馬路的汽車叫路霸、佔據美景的道路就是天空霸！」台灣生態登山學校副秘書長游麗花則指出，台灣的道路開拓都以車為本，所以造成蓋馬路壞環境的惡果，她希望縣府能夠用以人為本的思維來看待淡北道路爭議。
（以上照片取自苦勞網報導）
住在淡水幾十年的反淡北道路聯盟總召集人鍾基忠自豪地表示，淡水河沿岸的美景絕對是世界一流，可是政府卻不知利用發展觀光，反而蓋起破壞美景的快速道路真是讓居民痛心。他也指出，淡北道路的將使竹圍當地缺乏公園綠地的狀況雪上加霜；況且沿線還經過圓山文化的遺跡，有可能會破壞珍貴的文化資產；更由於興建道路需要將地基墊高，將影響竹圍地區排水使竹圍地區淹大水。
崔愫欣拿著縣府的資料指出，北縣府為了回應外界對「這條道路」是快速道路的質疑，所以強調淡北道路完工後的速限將只有50公里，然而如果速限只有50的情況下，縣府承認只能將行車時間從原先的12分鐘縮減為5分鐘。崔愫欣質疑：「為了省7分鐘而花40億大興土木，這樣真的值得嗎？」
也許，近日被周刊爆料陷入收賄疑雲的縣長周錫瑋真該好好想想，為何近幾年北部重大的社會運動事件都跟台北縣政府有關，從樂生、溪洲、三鶯、到淡北道路。巧的是這次淡北道路的承辦單位，就是今年二月底對三鶯部落痛下殺手的水利局，而另一個巧合則是承包淡北道路工程設計的工程顧問公司，正是偽造樂生療養院地質資料的世曦工程顧問公司。難道只能說，壞人總是一國的，而壞事也總是那些人在做？
「淡北道路」工程路線規劃說明簡報（資料來源：世曦工程顧問公司）：
請至苦勞網網頁觀看
延伸閱讀：
有黑道的說明會，更激起我們捍衛河岸的決心
作者:彈塗魚 日期:2008-08-01 21:34
在當地居民自動自發的參與下，許多人參加了8/1縣府舉辦的說明會。
當然啦，麥克風的掌控權不在我們手上，雖然有機會講話，表達我們反對的心聲，但無法暢所欲言，而官方說詞依舊，雙方毫無交集可言。
不過經過這場說明會，居民更深刻了解，在面對堅持開路的龐大官僚體系、行政資源，以及不知名勢力的全力動員之下，我們捍衛這段美麗河岸勢必得更加努力，也因此激起更大的動力和決心！
請大家繼續加油，號召更多人來反對淡北道路！
順帶一提，一走進說明會場，許多人都以為來到了什麼堂口大會之類的，這場說明會彷彿是黑白兩道合辦的一樣。看似少年仔兄弟坐了七成位置。奇怪耶，什麼時候我們的少年仔兄弟這麼關心地方建設，縣府2點要開道路說明會，還沒一點四十分就全體坐好等著聆聽啊？
（根據8月2日聯合報報導，[警方昨天動員百餘名警力到場維持秩序，發現一群穿著時髦清涼的辣妹、刺青光頭男、刺蝟龐克長髮男等黑衣青少年坐滿會場，警方逐一核對身分，發現他們大部分非淡水人....到場目的連他們自己都「莫名其妙」，只說「有人叫我們來！」或「同學約我們來聽『演講』，順便到淡水玩！」]
參見聯合新聞網：http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/4452820.shtml）
更多到場民眾的回應請參考：
http://www.tw-1st-river.org/f2/index.php?load=read&id=32#book62（文章下方的回應）
以下照片來自討論區：http://www.tw-1st-river.org/pb/viewtopic.php?f=4&t=28&p=155#p155
另有網友製作了影音檔案：http://www.tw-1st-river.org/pb/viewtopic.php?f=4&t=59
刑警拿著攝影機拍攝，這些少年仔各各很有經驗地馬上將臉遮起來，真奇怪，不知道在怕什麼？
里長們後面坐了一群彷彿[小保鏢]的少年仔
還有好多大哥喔
更多說明會照片在這裡：
http://www.tw-1st-river.org/pb/viewtopic.php?f=2&t=55
http://www.tw-1st-river.org/pb/viewtopic.php?f=2&t=56
http://www.tw-1st-river.org/pb/viewtopic.php?f=2&t=57
今天7/31 AM10:00於立法院反淡北道路的記者會成功
作者:小花跳 日期:2008-07-31 15:48
【 反淡北道路聯盟】黃小姐中午很開心的打電話通報
今天7/31 AM10:00 於立法院反淡北道路的記者會成功!
真感謝 各環保團體的盡心籌劃 以及【 反淡北道路聯盟】鐘主委及參與的成員,
尤其 綠色公民行動聯盟 秘書長崔愫欣多日來的奔波, 成就今日好的第一步.
收到 崔秘書長來信, 將之貼出, 讓大家一同感受此次記者會的成功氣氛
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
各位好
非常感謝今天上午各團體撥空前來參加記者會
也感謝【 反淡北道路聯盟】的居民代表來了四位
製作了非常有意義的布條來現場佈置
讓記者會順利完成
(請參考以下照片)
竹圍居民代表：反淡北道路聯盟 總召集人鍾基忠、居民代表黃小姐
今天記者來的算是蠻多的
都是跑環保線的記者
表示這件事有引起媒體關注
很値得欣慰
明天縣府說明會上的行動
由【 反淡北道路聯盟】的居民負責
我已協助寄發消息給記者
希望能有跑北縣版的記者來採訪
明天我會到場聲援幫忙
各位加油！
綠盟 愫欣
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8/1縣府說明會詳細資訊(含地圖&搭車資訊) !!緊急公告!! 請看下面
http://www.tw-1st-river.org/f2/index.php?load=read&id=19
http://www.tw-1st-river.org/pb/viewtopic.php?f=4&t=28
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記者會新聞稿:
淡北快速道路破壞生態 環保界發起千人連署反對
連署團體代表：主持人－綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣、荒野保護協會保育部主任周東漢、台北市野鳥學會何一先、千里步道籌畫中心代表黃詩芳、綠色公民行動聯盟代表陳建志、台灣生態登山學校 副秘書長游麗花、收復街道聯盟代表何嘉文
由22個關心生態永續發展的團體在網路上發起「反對淡北快速道路、守護河岸景觀生態！」連署活動，引起許多迴響，短短時間內號召到75個團體加入連署，一般民眾連署則已經衝破3000人！台北縣政府正在推動的「淡水河北側沿河平面道路」，不但行經淡水河口美景的精華地帶，雙向四線道的道路車流也將在紅樹林自然保留區旁呼嘯而過。讓環保團體十分憂心，發起連署反對，希望縣長不要開保育倒車，讓淡水引以為傲的河岸景致消失。 記得1996年交通部曾計畫興建淡水環河快速道路，但經過淡水居民與文史團體、環保團體的數年努力之下，2000年此案終於在環評程序上被否決，沒料到如今台北縣政府竟然將超過10年的舊案修改後再度提出，淡水環快又借屍還魂，除了將長度縮短、路線稍作變更，但本質不變，仍然是一條破壞景觀與生態的沿河快速道路。 居民代表也指出居民少有人知道這個消息，縣府特意低調辦理說明會，竹圍社區居民直到7月9日的第五次說明會才首次得知這個消息，連道路沿線被徵收的地主也十分錯愕，怎麼一紙公文來就馬上要徵收？關心的當地居民開始自發地組織起來，成立了「反淡北道路聯盟」，積極推動當地居民連署反對。 目前已有越來越多的淡水在地居民及環保團體關切此案發展，台北縣政府在預算沒有來源、環評定位不明、都市計畫未通盤檢討等諸多法令未解決前，卻執意興建道路，近來又有學者在路線範圍內發現史前遺址，依據文資法應立即停止工程或開發行為之進行，環保團體呼籲縣府不該繼續進行道路設計，應立即停止土地徵收程序，以免有違法之嫌！
延伸參考：
【反淡北道路連署網站】 http://www.tw-1st-river.org/write
【反淡北道路聯盟】 http://www.tw-1st-river.org/
【反淡北道路聯盟-討論區】 http://www.tw-1st-river.org/pb/
【道路施工圖解】 http://www.tw-1st-river.org/badroad/
