為賭場犧牲河岸景觀生態，真的有助於地方經濟嗎？
作者:彈塗魚 日期:2008-07-31 10:44
周錫瑋縣長口口聲聲說為了繁榮淡水，所以要蓋賭場，甚至為此犧牲河岸生態、休閒與美景來鋪路，違法發包也在所不惜，但賭場真的能繁榮淡水嗎？
以下是兩篇探討賭場與地方經濟的文章，提供給大家參考。
1.葉智魁教授(東華大學運動與休閒學系教授)投書中國時報民意版的文章
2.澎湖青年反賭場聯盟 轉載自《環境資訊電子報》2008.6.30（摘錄）
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2008-07-20 中國時報
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,110514+112008072000085,00.html
【葉智魁】 （作者為東華大學運動與休閒學系教授）
馬總統有意開放「離島博弈」，出發點無非是「觀光與經濟發展」的好處，但是否如此呢？
首先，機會與易及性的因素會造成賭徒人口（含病態性賭徒）的增加。因為賭徒會隨「賭博機會的多寡」及「賭博場所的易及性」而波動。如果社會上能夠接觸到賭博的機會越多，或是賭博場所越易及，賭徒自然會隨之增加。基本上，「開放設置賭場特區」正意味著「能夠賭博的機會增加」及「賭博場所的易及性增大」，因此，只會產生負向推波助瀾的效果，非但原來的賭徒依舊是賭徒，原來並非賭徒的人則有更多的機會成為賭徒，一旦這些新增加的賭徒超過了「特區」的容納量，他們便會另覓途徑去滿足自己的賭欲，而賭博相關問題也只會向特區外惡化蔓延。
其次，對於原先發展條件不佳的地區，「觀光賭場」所吸引到的人往往並非是「觀光客」而是「賭客」。一旦來者是「賭客」，就不太可能對觀光發展有好處。另外，「觀光賭場」對本地人的吸引力，並不會小於對外地人的吸引力。一旦當地住民被吸引到賭場，對地方的生產力與經濟發展，怎麼可能會有正面的影響？
例如，《芝加哥論壇報》報導指出，芝加哥市民在該州賭場合法化的前一年，前往拉斯維加斯與大西洋城的統計有七十六萬人次，該州的河船賭場合法兩年後，前往拉斯維加斯與大西洋城的人次依舊維持在七十六萬，但是，前去賭場賭博的人次卻由九十萬兩千人次暴增到二五○萬人次。該報所做的調查發現，河船賭場七成左右的客源是來自鄰近的區域，只有三％來自外州。顯然，賭場的易及性增加，大大地擴大了芝加哥地區的賭博人口，而這些人也大多成為鄰近河船賭場的最主要客源。無庸置疑，所增加將近一六○萬的賭博人次，以及他們每年耗損在賭博上的時間與金錢，對芝加哥市與伊利諾州的產業的負面衝擊是難以估計的。
另外，據愛荷華州立大學針對河船賭場對當地商家影響所作研究調查顯示：僅一成二左右的商家表示生意有成長，兩成九表示生意變差，約六成表示沒有影響。這份調查亦指出，愛荷華州河船賭場的賭客有九成四是該州的州民，而且其中有將近三分之二是賭場所在郡的住民。根據Smith and Hinch的研究指出，加拿大的賭場並非吸引觀光客的賣點，紐奧良的賭場的客源當中居民佔了六成。
賭場業者一再宣稱賭場設置可招攬觀光客、帶動地方產業、協助振興地方經濟。但美國與加拿大的經驗卻明白告訴我們，除了給莊家帶來龐大的利潤外，開設賭場的地區（除了極少數特例如拉斯維加斯）非但未給地方帶來觀光客，反而因提供便利又合法的賭博場所，讓許多當地居民將自己辛苦賺來的血汗錢送進賭場。此外，更對當地的非賭博性產業與地方經濟帶來嚴重的衝擊。Nichols等人針對八個社經背景與人口條件相仿的賭場區域所作的研究發現，有七個區域發現當地破產率有提昇現象，其中五個區域還呈現統計上的顯著相關。
由所舉的例子可見，賭場合法化非但無法產生振興地方經濟的效果、也不見得會帶來觀光客，反而會嚴重打擊原有產業、增加破產率、重挫地方經濟，甚至導致「經濟陣亡」。
（作者為東華大學運動與休閒學系教授）
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以下資料來源：網友Kaufmann提供
http://www.tw-1st-river.org/pb/viewtopic.php?f=4&t=13&p=97#p97
賭場業是「高污染」的產業 作者：澎湖青年反賭場聯盟 轉載自《環境資訊電子報》2008.6.30（摘錄）
自然簡樸的生活已成為世界的潮流，全球資源耗竭太多太快，許多先進國家人民已開始
反省並以實際行動，挽救地球資源的破產。賭場業卻是朝奢華鋪張、虛榮炫富、高度消
耗的另一方向發展，與崇尚簡樸的世界潮流相違背。在建立博奕產業的過程中，必然耗
用大量的自然資源，破壞人文景觀，並摧毀寶貴的傳統價值觀。深入來看，賭場業比重
污染的工業對社會人心的危害更為鉅大深遠。
賭場業衍生的嚴重犯罪問題。根據學術研究指出，美國賭場利益團體在七、八○年代步
步進逼各州，迫使多州開放賭禁。但是隨著賭場研究蓬勃及反賭公益團體的茁壯，於
1994年起，卻在全美持續遭遇到空前的挫敗，很多地區都成功地把賭場防堵在家園之
外。短短30年來，賭場在美國已經造成嚴重的社會問題，浪費驚人的社會成本，衍生諸
多社會問題，如色情猖獗、毒品橫行，以及強暴、搶奪、暴力攻擊、竊盜等各項治安危
機。一旦這些問題產生，任憑政府投入再多資源，也收拾不了嚴重的後遺症。
此外，賭博業對傳統非賭博產業造成重大打擊。以著名的賭城大西洋城為例，從1978年
設立賭場以來，最明顯的效應，除了犯罪率躍居全美第一，也讓4成的餐館關閉，1/3的
零售店關門，失業率更屢創新高。大西洋城的發展不是特例，在美國其他的賭場城市，
也都觀察得到相似的現象。這是因為賭場的設立往往伴隨著便宜的住宿與餐飲，對於地
方傳統產業（特別是傳統觀光業）會產生取代效應，以及蠶食鯨吞效應，往往獨厚了賭
場大亨，卻瓦解了地方經濟，降低國家社會整體競爭力。在西方，賭博合法化也因產生
如此效應，而被稱為：「經濟上的黑洞」（a black hole of economics）
諾貝爾經濟獎得主山繆森（Paul Samuelson）說：「賭博是以毫無生產效益的方式將金
錢與物品在人們手中進行轉換，不會創造新的金錢與物品，它是消耗時間與耗損國家經
濟收入的活動。」
股神巴菲特（Warren Buffett）也說：「開設賭場絕非解決地方經濟問題的正確處方，
反而使地方經濟受創，讓人民陷入財務危機，令家庭破碎，並衍生種種社會問題。」
原來這條路真的是為賭場財團而蓋的？
作者:彈塗魚 日期:2008-07-30 11:05
原來周錫瑋縣長之前口口聲聲說為了改善淡水居民的交通問題所以才要蓋淡北沿河道路的話，全是藉口，真正的目的是為了他口中的IFR賭場。
之前民眾紛傳，蓋這條淡北沿河道路的真正目的是為了淡水新市鎮的建商和賭場財團，因為聽說有建商在民眾都還不知道要蓋這條路之前，就誇下一定會蓋淡北快速道路，交通不成問題的宣傳說詞了。
而為了賭場財團蓋這條路的說法，終於在最近媒體報導中得到證實。
根據媒體報導，台北縣長周錫瑋打算在淡海新市鎮蓋一座比澳門賭場大八倍的IFR(Intergrated Family Resort，綜合家庭娛樂休閒園區)，甚至為此率團到美國招商。
周錫瑋最近接受新新聞週刊訪問時，更說出要蓋淡北道路的真正目的....
"...交通的便利才能帶來更多的人潮。周錫瑋規劃從淡水捷運站延伸出輕軌捷運，加上淡水河北側快速道路及從桃園機場過來的西濱快速道路，［如此一來無論是搭高鐵、飛機、捷運或自行開車的遊客，都能在最短時間到達淡水，必能吸引大量人潮］...." (新新聞週刊1116期，P31，2008/7/24-7/30)
（以上圖片出處 http://antiroad.blogspot.com/）
～真諷刺，這篇文章標題竟是"周錫瑋要打造環保綠城市"！為了蓋個既不環保也不綠的賭場，要把眼前就有的紅樹林綠地和河濱騎單車的環保環境給破壞，縣長這番言詞聽來真刺耳啊。
周錫瑋縣長不惜殘害紅樹林生態環境，破壞河岸景觀、犧牲民眾和當地居民河濱單車道的休閒權益，花37億人民納稅錢，蓋一條4.7公里，頂多省個十分鐘車程的淡北沿河快速道路，全是為了他偉大的IFR賭場計畫！
難道，在周縣長心中....
*紅樹林生態環境的全民生態資產，比不上賭場財團的利益？
*美麗河岸景觀的全民自然資產，比不上賭場園區的主題樂園？
*民眾河濱騎單車散步的全民休閒權益，比不上有錢賭客的5-10分鐘交通時間？
*竹圍紅樹林地區可能因這條路而淹水的憂慮，比不上賭場的開發？
原來之前美其名說要紓解交通問題，根本不是真正為了淡水居民，而是為了賭場財團，難怪完全沒聽到在地居民的交通感受(開車族變少，交通問題沒有嚴重到需多蓋快速道路)，也完全不考慮拓寬台2線，改善紅綠燈管制等更具經濟效益的方式（用"快速道路"來幫助財團炒作和吸引賭客，的確更誘人。）
更多民眾心聲
作者:彈塗魚 日期:2008-07-30 10:25
再來看看這些民眾的心聲：http://campaign.tw-npo.org/2008061305190300/full_personal_list.php?serial=2008061305190300
| 任真慧 |
| 不希望淡水為招攬觀光客破壞生態美景，台2線本身行車速度非尖峰時段可達70以上不會堵塞，應加強推廣的部分應是減少非必要車流及交通號誌。 |
| 趙國智 Vincent Chao |
| 支持反對北淡快速道路興建 雖然不常去淡水, 但覺淡水河沿岸風光為最吸引人之處, 自行車道與台北市堤外自行車道相連, 風光美麗, 若真依規劃興建快速道路, 水筆仔生態不保, 臨出海口河道縮減, 台北市的堤防恐怕高度又需再加. 再來, 開車進淡水的經驗並不好, 停車腹地沒有, 進竹圍前路段, 看似拓寬, 卻又亂停車, 檳榔攤電線桿也沒移走, 預計拓寬的路段變成停車場, 顯然現有道路還有路幅可供拓寬, 卻不採較便宜的拓寬方案, 實不知政策規劃的著眼點為何? 美麗的河岸不見, 建商廣告中的優勝美地豈不淪為不實廣告. 開一條馬路五年, 後代子孫為了欣賞豐美生機的溼地環境, 就要到更遠的地方, 這樣有節能減碳嗎? 爾後大家去淡水是為了賭博嗎? 還是城市緊張與壓力生活的充電站? 若台北真為國際都會, 應該以建設一個不同於充滿鋼筋水泥的都會方具特色. 韓國首爾為了讓美麗河川重現, 而拆去高架橋, 台北市也開始在思考拆去新生高架橋, 讓昔日的瑠公圳重現天日. 不解北縣為何逆著潮流在施政? 淡水若變成博奕特區, 就不再是淡水了, 因為沒有了美麗的回憶. 或許期望大家到那裡贏錢就可以賺得美麗的回憶, 那為何人生半輩, 卻從不覺錢可以買到美麗的回憶. 支持連署團體維護淡水美景, 反對現案興建北淡快速道路. |
| 洪煜軒 yule |
| 請不要老是公路至上、汽車至上，該學習尊重大自然，共創雙贏。 |
| 陳子瑜 |
| 為了淡水到台北快五分鐘，世界級的景觀與生態就要被破壞掉，周先生根本沒有政治人物的眼光，只有政客的個人利益 |
| 林于雁 YuyenLin |
| 明明捷運就已經很方便了，完全不覺得有需要蓋快速道路，更何況還是破壞自然環境？這其中是不是有利益關係牽扯？金錢多到可以蒙蔽良知嗎？ |
| 黃淑芬 |
| 把錢用在弱勢團體和貧困的家庭 不是更有意義嗎? 高喊節能減碳 還蓋路鼓勵人開車 唉~真不懂政府官員的腦子裡裝些什麼? |
| 許原豪 Bright |
| 周縣長請依法行政吧，不要再蠻幹了，別為了財團的私利破壞台灣珍貴的景觀 |
| 張育兒 YU ER CHANG |
| 不公不義、徇私苟弊的行為我們一定要加以抵制! 周錫瑋，你不是很想選總統嗎?居然做這種不公正的事，想動國寶紅樹林，根本沒把台灣這土地放在眼裡吧 |
| 廖祐葳 | ||
| 有空到紅樹林站樓頂的停車場看一看 周縣長那麼強硬要破壞這樣的美景 我不相信背後沒有弊案 | ||
|
| 李坤龍 Kun-lung Li |
| 我們需要的不是一座只有道路、城鎮、建築物的島。寶島台灣，如果不重視自然資源，寶島也會變成廢島。 |
| 吳尊煇 |
| 河岸的美麗，怎麼可以一昧的用高架道路去裝飾呢，為了多五分鐘的快速，卻會失去一輩子都無法在看到的美景，太不該了！ |
| 郭靜儀 |
| 拒絕台北縣長破壞紅樹林保護區，紅樹林已存在那邊很久了，周縣長憑什麼來破壞，請不要為了特地一些人的利益，而犧牲掉本來已存在的保護區，周縣長卸任後大可拍拍屁股走掉，但已破壞掉的保護區卻有可能回復不了原貌，請拿出良心。 |
淡北道路的模擬3D空照圖影片
作者: 日期:2008-07-30 10:01
以前八里人和淡水人可以擋下那些路, 我們現在也可以。
作者:彈塗魚 日期:2008-07-28 17:30
過去八里人與淡水人成功擋下淡水河南北兩側的快速道路，成功捍衛了美麗河岸！當時他們辦得到，現在我們也一定辦得到！
更衷心希望，淡水河岸所受到的覬覦到此為止，未來不會再有任何政客藉各種理由來蹂躪這條美麗的淡水河岸。
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1999年政府打算在淡水河南側（八里側）的河岸興建新店至八里的快速道路，引起各界強烈反對。
當時駐八里的雲門舞集藝術總監林懷民、台大城鄉所夏鑄九教授，紀政，與多位民代及八里鄉民眾，前往內政部台北第二辦公室（原台灣省政府住都處），抗議規劃中的新店至八里東西向快速道路。林懷民及民眾都表示，「要淡水河景觀，不要河上道路」。
他們成功地擋下了[八里- 新店快速道路]沿著淡水河南側興建！也因此有今日的八里左岸，締造出優異的觀光商機和自然文化價值。當初若沒有當地居民與社會各界人士的大聲反對，今日的八里左岸和左岸單車道就是一條高架快速道路，也就沒有今日的八里左岸的繁榮與發展。
誰說一定要蓋道路才能繁榮地方，八里就是擋下一條路，而讓地方可以繁榮的最佳例證。
詳細資料請參考"反淡北道路聯盟討論區"： http://www.tw-1st-river.org/pb/viewtopic.php?f=4&t=42
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1996年交通部宣佈興建［淡水河北側沿河快速道路］（又稱淡水環河快速道路）。宣佈興建後，引起環保團體及老街居民的強力反對，並組成［全民搶救淡水河行動聯盟］進行抗爭。
1996年的「淡水河北側沿河快速道路」長12.8公里，從規劃中的淡江大橋淡水端連絡道起，沿淡水河北岸闢建雙向四車道至六車道的快速道路，經淡水渡船頭、淡水捷運站、紅樹林、竹圍、關渡大橋、關渡平原，最後則銜接台北市擬新闢之洲美快速道路。
這條路會破壞紅樹林生態區，嚴重影響著名的渡船頭淡水夕照。［全民搶救淡水河行動聯盟］的訴求，當時引起各方熱烈迴響，表態支持，甚至連當時競選台北市長的現任總統馬英九先生也簽署連署書。(但沒想到現在馬總統的子弟兵吳育昇立委卻大力推動這條與1996年那條路同樣會造成環境傷害，甚至還違反馬總統節能減碳政策的2008淡北道路）。
當時連署訴求如下：
- 政府在計畫實施前，應依法做好環境影響評估。
- 人民應有知的權利，請政府立即舉辦公開說明會。
- 請政府開放參與，讓人民有表達意見的機會。
- 政府應擬具替代方案，做好各種方案利弊分析。
- 最佳方案應從各種方案中經公開辯論後選定。
- 從關渡大橋以下之紅樹林自然生態和沿著捷運淡水站到淡水河口的美麗河岸景觀，是淡水也是台灣人民的珍貴文化資產，應好好予以保存維護。
參考資料來源"淡水小鎮"：http://my.so-net.net.tw/idealist/tamshui/highway.html
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然而~~~，沒想到~~~
過了8年後，這條道路竟然變身為不用進行環境評估的4.7公里的［淡水河北側沿河平面道路工程］(此為官方名稱，簡稱［淡北道路］)，字面上是平面道路，事實上仍有多處採高架進行，不僅與當年一樣會對紅樹林生態和沿河景觀造成嚴重影響，現在還多了對河濱單車道民眾休閒權益的影響，且違反鼓勵少開車，多騎單車的節能減碳政策。
對於這種借屍還魂的作法，我們不能接受，也絕對要反對到底。
絕對不允許有人以各種手段，逃避環評，枉顧民意，甚至不惜［違法發包］也要蓋這條路。（ 參見"苦勞網"：http://www.coolloud.org.tw/node/22104
來看看照片中的美麗河濱，怎麼有人忍心破壞呢？
作者:彈塗魚 日期:2008-07-27 16:56
看看這段美麗風景即將因為淡北快速道路而破壞殆盡，多麼令人心痛啊。
以下照片來自本網站討論區，感謝網友熱情張貼
若您也有您拍攝的美麗河岸風景，願意與我們分享，歡迎您貼至淡水風情（鐵馬族，生態觀察，攝影）討論區
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這是過了竹圍捷運左側涵洞之後，通往竹圍碼頭的美麗景觀，淡北快速道路若真的蓋下去，就會直接將這美麗畫面狠狠切過
淡水燕提供：http://www.tw-1st-river.org/pb/viewtopic.php?f=2&t=18
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這是最親水的河濱單車道，位於竹圍碼頭至紅樹林間。在這裡看夕陽悠閒寧靜，在這裡騎單車，清新空氣與清涼微風，伴隨鳥鳴和白鷺鷥飛翔，是許多當地人和遊客的幸福享受。
以下照片網友frangi提供：http://www.tw-1st-river.org/pb/viewtopic.php?f=2&t=33
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網友阿源嫂說，傍晚在[關渡-竹圍碼頭-紅樹林]這段可說全台最美麗親水的河濱單車道，欣賞落日，吹著微風，聽著蟲鳴鳥叫，是她生為竹圍人最大的幸福，所以誰也不准破壞這段路。
http://www.tw-1st-river.org/pb/viewtopic.php?f=2&t=43
淡北道路將跨越關渡大橋（天啊！大師傑作的關渡大橋竟要被一條快速道路跨越過去，真是慘不忍睹啊），沿著這河濱車道旁興建。別說開路期間沒人可以來騎車，或許蓋完後，這條單車道大概就被終結了吧
「只要健康減碳淡水河畔, 不要沿河污煙道路」- 請幫忙彩色列印張貼到社區顯眼處
作者:小花跳 日期:2008-07-27 09:41
反淡北快速道路連署站 照片圖說 Doc 檔 ZIP file 下載後可印出彩色稿(A4 3Pages)
然後可以到 7-11 影印彩色A4( 1張10元) 請張貼於社區電梯及公告欄和社區顯眼處.
http://www.tw-1st-river.org/release/20080726-photo.zip (7459 Kbytes)
連署聲明+表格 (Document 文件檔 Only 45K bytes)
http://www.tw-1st-river.org/release/DOC-2008-0722.zip
敬請幫忙下載上面連署表格, 印出用手填寫後送回觀海極品全聯廣場反淡北道路連署站
或 傳真回反淡北道路聯盟, 感謝!
大家加油! 我們團結人民的堅決抗議及連署聲音
一定可以尋 八里居民 1999年 反對沿淡水河南岸興建八里
--新店線東西向快速道路 的成功經驗.
http://www.tw-1st-river.org/pb/viewtopic.php?f=4&t=42
大家加油!
我們淡水人應該不要給八里人看笑話
速團結社區遞出
「只要健康減碳淡水河畔, 不要沿河污煙道路」為主題的抗議書
然後可以到 7-11 影印彩色A4( 1張10元) 請張貼於社區電梯及公告欄和社區顯眼處.
http://www.tw-1st-river.org/release/20080726-photo.zip (7459 Kbytes)
連署聲明+表格 (Document 文件檔 Only 45K bytes)
http://www.tw-1st-river.org/release/DOC-2008-0722.zip
敬請幫忙下載上面連署表格, 印出用手填寫後送回觀海極品全聯廣場反淡北道路連署站
或 傳真回反淡北道路聯盟, 感謝!
大家加油! 我們團結人民的堅決抗議及連署聲音
一定可以尋 八里居民 1999年 反對沿淡水河南岸興建八里
--新店線東西向快速道路 的成功經驗.
http://www.tw-1st-river.org/pb/viewtopic.php?f=4&t=42
大家加油!
我們淡水人應該不要給八里人看笑話
速團結社區遞出
「只要健康減碳淡水河畔, 不要沿河污煙道路」為主題的抗議書
紅樹林-竹圍間確定有史前遺址！
作者:彈塗魚 日期:2008-07-26 08:36
振奮人心的好消息，昨日(7月25日)經中研院考古學家探堪，確定從紅樹林到竹圍間捷運站及河岸高灘的地方，發現豐富的史前遺址。
但請大家千萬不要因為這樣而鬆懈，以為縣政府會主動取消淡北快速道路。因為縣長周錫瑋說：以［最小的改變］重新規劃淡水河北側道路路線。(請見7/26聯合新聞網報導)
而遺址若開挖，範圍可能超過數公里，文化局長李斌竟然表示，「這是縣府最不希望看到的情況」，因為會衝擊到淡水道路建設的進度。(請見7/26聯合新聞網)
（不好意思，寫稿者彈塗魚有點小疑問：文化局長怎麼管到淡水道路去啊？遺址開挖，文化局長管好保存遺址的事情就好，幹嘛擔心這對淡水道路的衝擊呢？甚至還說是縣府最不希望看到的狀況，難道身為文化局長，他對淡北道路的關心大於遺址保存嗎？）
所以，請大家一定要繼續聲援、轉寄轉貼散播縣府蓋淡北道路對民眾和生態的傷害，現在，又更多了一值得大聲反對的理由：我們要保護遺址！！
為了生態環境、民眾休閒權益，現在更為了史前遺址，請大家更用力地反對淡北快速道路。
絕對不能讓台北縣長錯誤的交通決策，破壞自然生態河岸景觀，犧牲民眾休閒權益，更摧毀人類文明的珍產史前遺址!!
相關消息：
7/26聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/4442508.shtml
7/26中時電子報 http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,110503+112008072600296,00.html
7/26壹蘋果網絡 http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Sec_ID=4&ShowDate=20080726&IssueID=20080726&art_id=30791084&NewsType=1&SubSec=71
不是說交通藍圖以符合低碳為原則嗎？那為何.....
作者:彈塗魚 日期:2008-07-25 15:30
台北縣長周錫瑋在接受中國時報訪問時說到，
[為了讓縣民能透過騎自行車休閒健身，要打造全縣自行車道，甚至希望能讓縣民騎單車上班以力行節能減碳]
還說其交通藍圖 符合低碳為原則，[我強調還是要以大眾運輸為主，再減少汽機車的數目，以後鼓勵民眾換電動機車....]
（資料來源：97年7月21日中國時報C2版：http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,11050602+112008072100154,00.html）
周縣長啊，請問：
那為什麼自從油價上漲，政府倡導節能減碳以來，諸多淡水居民覺得淡水台二線道路車流量已經明顯減少的前提下，加上還有其他諸多方法可改善交通的狀況下，您仍然要大開這條會破壞紅樹林生態，阻礙洩洪疏水，嚴重影響民眾河濱休閒權益、對淡水交通改善極有限且有爭議卻得花37億，而且還變相鼓勵民眾開車進入淡水的淡北快速道路？
請注意!! 請點入看詳情，縣府將於8/1(五)辦淡北道路說明會
作者:彈塗魚 日期:2008-07-25 10:29
8月1日（五）下午2點，縣政府將於淡水水碓活動中心舉辦[淡北沿河道路]說明會！
縣府之前已經辦過六場說明會，但這條路影響最深的[關渡-竹圍-紅樹林]居民卻幾乎沒人知道。
但現在既然這件事已經開始散播開來，我們當然一定要親耳聽聽縣政府怎麼說，看看是不是真的我們[誤會］了縣政府！
縣府發給淡水各里長、淡水鎮代表的通知函上寫著：
［惠請各單位、民意代表及里長廣邀地方民眾與會，以聽取土地所有權人及利害關係人之意見］（公文第二點原文引用，底線乃本文作者自行添加），但絕多數的社區和居民仍沒有收到里長、鎮代表主動寄發的通知。
(不只有淡水地區居民才是利害關係人喔，若您關心淡水河岸景觀，會來這段河濱騎單車，會帶小孩來認識紅樹林、彈塗魚...，那麼這條快速道路蓋下去，也會關係到您的休閒權益，和教育小孩認識土地與自然的權利，所以即使您不是淡水居民，也是利害關係人喔。)
據說關於這點，鎮代表說［這活動是縣府辦的，所以通知居民的責任不在鎮代表處，而在縣政府］，但縣府說［公文上已經註明請各里里長和鎮代表廣邀掉各方民眾參與，里長和鎮代表要怎麼邀，不在縣府權限管轄範圍內。］（詳情參見http://www.tw-1st-river.org/pb/viewtopic.php?f=4&t=28
看來好像政府不是很想對民眾說明這件事，但愈是這樣，那我們就愈要搞清楚是怎麼一回事，所以請大家一定要踴躍到場，聽聽縣政府的說法。
這次說明會的地點選在[淡北道路]沒有通過的淡水水碓地區，所以對道路影響最大的關渡-竹圍-紅樹林居民來說，要參加說明會有交通上的不便，但請大家還是克服這點，將時間排出來，親自去聽聽縣府和相關單位的說法。
**********************************************
時間：97年8月1日（週五）下午2點
地點：淡水水碓活動中心三樓，淡水鎮中山北路一段
158號 3樓 (頂好超市旁)
Tel: (02) 2629-7466
時間：97年8月1日（週五）下午2點
地點：淡水水碓活動中心三樓，淡水鎮中山北路一段
158號 3樓 (頂好超市旁)
Tel: (02) 2629-7466
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由於本聯盟乃淡水在地小百姓，為了保護家園美麗河岸和無價的紅樹林生態景觀，而自願發起的團體，所以聯盟沒有財力和資源可以接送想參加的熱情朋友。因此請大家自行前往說明會地點。
由關渡竹圍及紅樹林要到達水碓活動中心需不少時間, 建議您提早出發，於1點45分前到達, 門口稍休息一下後進入參加說明會。
以下地圖來源：淡水鎮立圖書館 http://www.tphcc.gov.tw/library/lib_open01.asp?id=90，圖中左右側文字乃本聯盟人員所加。
若您要搭乘大眾交通工具，以下是建議路徑：
*搭乘捷運前往淡水捷運站(由台北車站至淡水捷運站約45分鐘，由竹圍關渡約10-15分鐘)
*出了捷運站後，過地下道至對面的淡水客運站牌(在加油站旁邊)，等淡水客運往三芝、金山、內橫山方向的車
*過了頂好市場後，請在［水碓派出所］下車(從淡水捷運站出發約5-10分鐘)。
以下是水碓活動中心外觀（圖片來源：淡水鎮公所：http://www.tamsui.gov.tw/library/index.php?type_id=8）
