〔記者陳璟民／北縣報導〕台北縣淡水鎮紅樹林至竹圍間省道台二線要拓寬，
  規劃中的替代道路在當地引起正反兩派意見。

  台北縣淡水鎮長蔡葉偉表示，省道拓寬時當然要有替代道路消化車流，如果拓寬後，就廢除花30億元闢建的替代道路，一定會引起更多批判，建議保留[(臨時)替代道路]作為出入台北與淡水間的多管道交通路線。

不過，反北淡道路聯盟義工陳鍊忠說，拓寬台二線不會影響既有交通，質疑替代道路是否有必要興建，認為不僅違反捷運法且破壞紅樹林生態，根本是想暗度陳倉成為永久道路，誓言反對到底。

淡水鎮民代表鄭楊淑玲說，北淡替代道路建或不建都應先落實環境影響評估，如果環評認為道路可建就好好做，若認定會重創紅樹林、濕地生態，就不要做。

〔記者李穎／北縣報導〕為解決台北、淡水間的壅塞情形，副總統蕭萬長昨天上午視察台北縣時表示，交通部同意拓寬台二線及興建地方期盼已久的淡江大橋，總計要投入238億元經費。

至於台北縣政府極力推動的「淡水河北側沿河平面道路」，當初用意是做為台二線拓寬的替代道路，興建與否，將回歸由交通部公路總局權責，重新評估交通維持計畫。

副總統蕭萬長昨天上午到台北縣政府視察，縣長周錫瑋報告解決淡水交通問題事宜；蕭萬長表示，淡水不僅是大台北生活圈，未來台北港連接基隆，也是郵輪進出及外國觀光客往來重要樞紐，等於「國家門面」 (註1) ，如果交通問題不能解決，稱不上是現代化國家，允諾將成立專案小組，協調環保署共同努力。

台二線拓寬為40米

交通局長林重昌表示，交通部做出兩項承諾，包括台二線確定從25米拓寬為40米，經費從107億元降到80億元，拓寬部分做為綠帶、人行步道、公車停靠等(註2) ，拓寬路段從台北縣淡水紅樹林至台北市北投大度路、中央路口，總長約4公里。