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大家努力奔走總算有了代價，淡北沿河道路年底發包危機暫時解除，向各位致敬...

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http://udn.com:80/NEWS/DOMESTIC/DOM2/4635311.shtml
堅持環評 淡北道路發包破局
【聯合報╱記者林敬殷／台北縣報導】 2008.12.09 01:52 am

紓解淡水鎮交通的淡北替代道路闢建計畫，原預計今年底前發包，昨天宣告破局，對於一度表示「即使違法發包也在所不惜的」的台北縣長周錫瑋而言，不啻為一項打擊。

行政院公共工程委員會昨天下午開會，討論「加強地方建設擴大內需方案」補助地方建設583億元節餘款再運用事項，針對台北縣部份，原本由台北縣政府提出6億元預算做為興建「淡水河北側沿河平面道路」興建計畫經費，因涉及環評爭議，為避免無法在15日前完成發包，導致經費被中央收回，淡北道路計畫已暫時擱置，由「三重永安涵洞、文化路地下道及五重溪第1標」等3項計畫「取代」。

台北縣政府已發文交通部，請再度邀集行政院及環保署進行協調，不過台北縣政府私下也表示「機會很渺茫」。

對於計劃受阻，台北縣長周錫瑋重申淡北道路應不做環評的立場，不過他也首度表示如果需要環評，那就環評，但一切應依法進行，法律怎麼規定，怎麼做。

淡水鎮對外交通十分壅塞，假日更是常堵車，台北縣政府為求改善淡水聯外交通，規畫沿著淡水河岸北側興建一條替代道路，計畫推出後即成為當地建商銷售建案的重要題材，周邊地區也推案不斷。

不過，推動闢路過程卻一波三折，遭部分淡水民眾與環保團體連署反對，台北市政府更以違反大眾運輸政策為由，不願替北縣背書，周錫瑋為此大罵北市府「縣市合作最不愉快的一次」。

淡北道路無法闢建的關鍵在於環保署分別在10、11月兩度致函台北縣政府，認定北縣府規畫的路線是民國89年原環評案的替代方案，依法必須重新進行環評，否則不予開發，北縣府若逕行動工，可依環評法開罰。
縣政府不服環保署說法，多次向交通部及黨政高層要求解套，不過列為北縣擴大內需方案的指標計畫已被迫變更，能否起死回生，環署的態度將是最後關鍵。

【2008/12/09 聯合報】